文档介绍：钻孔灌注桩专项施工安全方案
一. 编制依据
1、国家及当地政府的相关法规、条例和政策;
2、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F 50-2011);
3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);
4、《YY公路XX段第十三合同段施工图设计》;
5、《YY公路XX段工程投标文件》;
6、我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验。
二. 工程概况
我项目负责承建YY公路XX段土建第十三标段,本标段起讫里程为:K151+130~K154+,为城阳高架桥的第27~58联,线路走向沿G204行,,施工工期为27个月。
城阳高架桥上部结构采用单箱双室斜腹板预应力砼连续箱梁,共计32联(106跨);桥墩主要采用横向端部带扩头的双柱式墩;基础分为扩大基础及桩基础两种:桩基共计216根,、、,(),(),(674m);扩大基础共计104个,护栏采用防撞式护栏。
本合同段工程重难点:工程所处环境复杂,路线沿线范围内地下均有国防光缆,地上均有通讯光缆,高压线(10KVA、35KVA、110KVA)从我标段起点延伸直至终点,征地拆迁难度非常大,直接影响总工期。施工区域紧邻G204国道,箱梁采用满堂支架现浇,施工安全风险很大。安全文明施工、环境保护要求较高,防止水土流失和节约用地是本标段环境保护的重点。
桩基础采用冲击钻成孔灌注砼。桩长最深为37m,最浅为8m。
三、安全方针、目标与理念
1、安全方针:安全第一、预防为主、综合治理。
2、安全目标:杜绝员工因工死亡事故;‰以下。
3、安全理念:珍视生命,杜绝隐患。
四、钻孔灌注桩施工工艺
1、施工准备
首先采用挖掘机对施工场地大致整平,测量队测量桩中心点,,如有地下管线,采取就近迁移保护,再埋设护筒,如无地下管线可直接埋设护筒,布设开挖泥浆池和沉淀池。探坑开挖时应注意,切勿开挖成上大下小或者上小下大,两者均不可取,另外开挖的直径应比护筒直径大10cm-20cm,以免为了埋设护筒再次使用钻机扩孔时因开挖不到位而造成管线破坏。挖探孔时如果发现管线,应及时与有关单位联系,确定管线处理方式,临时改移、永久改移或永久拆除等。
⑴护筒
为固定桩位,保护孔口不坍塌,隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位以维护孔壁及钻孔导向等目的,钻孔前埋设护筒。护筒采用5mm钢板卷制而成,护筒内径比桩径大20~40cm,护筒入土深度根据各墩地层情况初步拟为2~4m,护筒底部和四周所填粘土必须分层夯实,。护筒埋设确保准确、稳定,护筒中心与桩位中心重合,护筒平面位置偏差小于5cm,垂直度偏差小于1%,以保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
⑵泥浆:
泥浆的比重应根据钻进方法、土层情况适当控制,尤其要控制清孔后的泥浆指标。
泥浆用水必须使用不纯物含量少的水,没有饮用水时,应进行水质检查。
在护筒底下的复杂覆盖层施工大直径钻孔桩时,选用泥浆应根据地质情况、钻机性能、施工经验等确定,宜参照钻井采用的泥浆或添加剂。
泥浆池一般尺寸按照5×5m,,用循环槽与孔位连接。
旱地泥浆循环、净化方法:制浆池和沉淀池大小视制浆能力、方法及钻孔所需流量而定,及时清理池中沉淀,运至弃土场摊铺、晾晒、碾压。
2、钻机就位
钻头中心对准桩中心,并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后,保证底架必须平整、稳固,确保在钻进中不发生位移、倾斜。
3、冲击钻孔
⑴开钻时应先在孔内灌注泥浆,如孔内有水,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
⑵开孔及整个钻进过程中,~,,掏渣后应及时补水。
⑶在淤泥层和粘土层冲击时,钻头应采用中冲程(~)冲击,在砂层冲击时,应添加小片石和粘土采用小冲程(~)反复冲击,以加强护壁,在漂石和硬岩层时应更换重锤小冲程(~)冲击。在石质地层中冲击时,如果从孔上浮出石子钻碴粒径在5~8mm之间,表明泥浆浓度合适,如果浮出的钻碴粒径小又少,表明泥浆浓度不够,可从制浆池抽取合格泥浆进入循环。
⑷冲击钻进时,钻机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳,使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态,既不能少放,也不能多放,放少了,钻头落不到孔底,打空锤,不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了,钻头在落到孔底后会向孔壁倾斜,撞击孔壁造成扩