文档介绍：中铁二院-德国PEC+S联合体杭长客专浙江段1标监理总站
监理人员培训记录表
培训内容
移动模架施工技术培训
学习会签名单
见人员签到单
主讲人
马凤祥
主讲日期
2012年3月25日
主讲时间
9:00-11:00
内容:
一. 移动模架施工前的准备工作
1墩身施工时(全部墩身),在其两侧立面中心处按照设计要求预留孔洞。施工时采取措施确保预埋位置、尺寸准确。支撑托架转运后,模架过孔后根据要求封口,施工时通过主梁设置挂篮,凿毛预留孔表面砼,剔除松散颗粒,喷水润湿,采用半干硬性微膨胀砼人工浇筑,分层砸实,收面平整
2 桥两侧各15m范围内作为拼装和临时存放场地,要求场地平整。在墩身两侧设置支撑基础和支撑墩(基础承载不小于100T),在拼装场地设置四个临时拼装支撑墩,拼装支墩基础稳定,有足够承载力(不小于60T)。具体形式见下图。
3在墩帽施工时预埋提升架导梁锚固钢筋,钢筋规格直径32的精扎螺纹钢。具体尺寸见下图。
二、移动模架的组装和提升
1 支撑点安装:在拼装跨两个桥墩承台垫块上安装托架横梁及位移台车,同时在拼装跨之间的支撑墩安装枕木,形成四个拼装支点。
2 主梁安装:主梁在桥下组装,在四个支承点上分三段拼装。组成整体后拆除临时支架。也可将全部主梁组装完成后用大吨位吊机整体吊装就位。同时在墩顶安装提升导梁和提升架。主梁拼接完成后,用ф32精扎螺纹钢将主梁和提升架连接为一体。
3 横梁及外模板的拼装:主梁拼装完毕后,接着拼装横梁,待横梁全部安装完成后,铺设底模和侧模及翼模(模板安装时靠近两墩的模板暂时不安装,移动模架就位后在安装)。
4移动模架提升,在主梁、横梁和模板拼装完成后,调整提升架与主梁连接精扎螺纹钢,锁紧提升架上层螺母,启动千斤顶提升模架,千斤顶上升到一定距离(约600mm),锁紧提升架下层螺母,收回千斤顶。进入下一循环,以此提升,直到模架到要提升的高度。在模架提升到5m左右,在主梁下方挂支撑托架,使支撑架和主梁、横梁、模板等模架组成部分一起提升。模架提升到位后,安装托架支腿在预留孔中,用精扎螺纹钢锁定托架后主梁下降,其主梁、横梁和模板等模架组成部分重量转移到托架上。安装箱梁剩余模板后,将横梁的连接螺栓拆除,合龙横梁。
5模板拼装顺序:移动支撑系统按如下工序进行拼装:提升架的组装,主梁的组装及有关施工设备、机具的就位-----主梁拼接、提升架安装----- 横梁安装-----铺设底模、安装模板支架------安装侧模及翼模----- 内模安装(在绑扎钢筋后)。
三、移动模架预压
移动模架在安装、提升完成第一次使用前,通过等载预压消除非弹性变形,确定弹性变形值并据此进行预拱度设置,同时检验模架的安全性能。
为保证预压荷载的合理分布,采用等荷载砂袋或混凝土块进行预压。自跨中开始向两侧每块模板接缝设沉降观测点,每排设七个点,布设于底板及翼板,并进行编号。预压前,调好模板抄平所有点标高后加载,加载顺序同混凝土浇筑顺序(悬臂段和配重段同时加载,同时卸载),根据预压方案要求进行观测,直到支撑变形稳定为止。支撑变形稳定后,将预压砂袋或混凝土块卸除,将模板清理干净后测量各观测点标高。根据每次沉降记录绘制沉降曲线,并根据沉降值进行计算,确定合理的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和,为预拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值,以梁的两端点为零点,按二次抛物线进行分配设置。
移动模架预拱度的调整是施工中重点,根据计算的挠度值,每次浇筑混凝土时,挠度用设于横梁上底模竖向调整系统调整。
四、移动模架施工步骤见下图
第一步:安装主梁和提升架
说明:第一步提升架也可以在主要部件拼装完成后再进行安装。
第二步:安装横梁、拼装模板
第三步:主梁、横梁、模板提升
第四步:安装托架
第五步:承载力转换
第六步:模板合龙和安装前导梁
说明:导梁可以在混凝土浇筑完成进行,同时安装全部辅助支腿
五、箱梁制造工艺流程
1推进状态
简支梁施工工艺流程如下图:
2 模板预拱度的调整
移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点,移动支撑系统挠度值的来源要考虑周全,挠度值的计算要尽量结合实际情况。移动支撑系统的挠度值主要有几部分组成:
混凝土自重产生的挠度值;
预应力钢束张拉产生的反拱值,支点间按抛物线计算;
托架沉降产生的挠度值。
3 钢筋、预应力筋施工
钢筋下料、加工在钢筋加工场集中生产,经验收合格后通过运输车运至施工桥位处。在模架模板内进行绑扎。
简支梁钢筋绑扎顺序:先绑扎底板、腹板钢筋,安装内模后绑扎顶板钢筋网,预应力管道及梁体其它预埋件跟随底、腹、顶板钢筋绑扎时及时组织安装。
施工中严格控制波纹管定位钢筋网位置