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高速铁路周界防护方案.doc

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高速铁路周界防护方案.doc

上传人:pppccc8 2019/2/14 文件大小:301 KB

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高速铁路周界防护方案.doc

文档介绍

文档介绍::..高速铁踣周界防护方案1、行业需求:随着中国高速铁路的发展,高铁通车里程越来越长,极大的促进Y各地的经济发展和人员往來效率。但是也带來了很多的安全隐患,铁路没施被破坏、无视防护网直接穿过铁路线等情况时有发生,这对铁路安全生产造成了极大的破坏,不仅有经济损失,还时常出现人身生命伤害。这就需要有一种产品能够在铁路沿线实施防护,并II需要克服铁路周界长、各地气候不同、干扰因素多等困难。而振动光缆报警系统完全可以克服这些困难。2、系统连接示意图防区型振动光缆主机一般安装在中控室中,前端控制箱采取机架式方式时也付以安装在前端控制箱屮,防区型光缆周界报警控制器引出一条4芯光缆(系统只用其•屮3芯即可)。,一直敷设到防区起始处,通过屮继盒连接后沿防区敷设,防区和防区之间都需要串接屮继盒,在每个防区中间的位置需要在光缆上串接•一个防区模块(增加防区灵敏度、减少误报以达到更精准的报警效果)。防区尾端是以终端盒结尾。屮间的探测光缆只耑用到3芯即可完成系统的探测需求,因此客户可以全部采用4芯室外光缆,其中1芯作为备用。前端的屮继盒、终端盒、防区模块都是采用室外防雨防潮设计。每套防区型振动光缆均集成有工控机,通过RJ45M口将该系统连接到整体报警系统屮。智能防区型光缆周界报警控制器3、 系统工作原理防区型振动光缆周界报警系统采用16防区设计,每个主机最多可以控制16个防区,每个防区最长探测距离为2000米,每个防区均采用4芯通信光缆,相对于同类产品,该系统减少了光缆的使用芯数和熔接点的数量,降低的系统的故障率;系统在每个防区的中间安装一个防区模块,该模块可增强系统检测人员翻越的准确度,当有人翻越时,防区型主机接收到变化的光信号后经过处理分析通过数据线传输给服务器,服务器对报警信息进行智能分析判断后通过联动输出设备发出报警信号。4、 系统的性能特点钓能防区型光缆振动探测报警系统,是一套利用振动传感光缆作为传感单元,通过计算机对数报警信号进行采集和控制,实现对忪距离、大范围周界进行防范的报警系统,防区型光缆振动探测报警系统具有如下特点:1、系统前端采用光缆作为传感器;系统采川光缆作为传感器,具有抵御雷击、电磁干扰、使用寿命长、维护更换简便等。2、 无需专业人员调试、降低施工及维护成本;系统采用模块化设计,采用网络传输,分块处理,系统集成工控机,调试简便,无需专业技术人员维护。3、 报警率100%,漏报率0%,周界报警准确率98%;系统前端采用智能分析技术,通过多种技术参数的调节川‘实现对风、雨、小动物、等情况产生的振动信号的识别,从而有针对性的排除某些干扰源,保留人体翻越产生的振动信号,保证报警的准确度。4、 避免雷击;前端传感器使用的是振动传感光缆,不受电磁干扰,也无电磁辐射,有效的避免Y雷击对系统的损坏及对其它系统的影响。5、 减低入侵破坏;探测器采用单模普通通信光缆作为传感器,当有人剪断光缆时,只需进行简单熔接即可无需跟换新的传感器。6、 支持多个防区同时报警;此系统每一个防区独立分析信号独立运行,当有人同时从不同防区入侵时,被入侵防区可同时报警互不影响。(每个防可根据单个防区所属环境的不同,单独设置防区参数。)7、 通信故障、通信线路损坏后前端设备均可正常工作;系统采用集成