文档介绍：三级施工技术交底记录工程名称:深茂铁路JMZQ-7标日期:2015年月日共11页交底单位一分部工程部工程部位路堑边坡交底内容锚杆框架梁施工编号交底对象路基一队是否有附图表√□是□否交底内容:一、交底范围新建深茂铁路江门~茂名段JMZQ-7标DK290+200~DK318+800锚杆框架梁施工。二、编制依据1、路基附属相关设计施工图纸。2、标准及规范《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008);《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设﹝2010﹞241号);《铁路工程结构混凝土强度检测规程》(TB10426-2004);《铁路工程测量规范》(TB10101-2009);《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009);《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010);《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);三、技术参数四、,在锚杆施工范围内,起止点用仪器设置固定桩,中间视条件加密,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准用钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过±50mm。测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样。,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中可以采用跟管钻进技术。,平台用锚杆与坡面固定,钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机。严格认真进行机位调整,锚孔孔位应按设计要求准确放置于坡面上,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm,锚杆的钻孔斜度(倾角)允许偏差±3°,钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。,禁止采用水钻,特别是在土层或风化层中钻孔时,严禁向孔内灌水,以防坍孔、缩孔。确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。若地层松散破碎易坍孔时,应采用跟管钻进技术,坍孔严重时应立即停钻,及时进行固壁灌浆处理,待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进,确保成孔质量和钻进速度。为确保锚杆孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。,须经现场监理检验合格后,方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标