文档介绍：交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称:汽车发动机设计课程设计课程代码:8205531题目:195柴油机连杆设计及连杆螺栓强度校核计算年级/专业/班:2008级/热能与动力工程(汽车发动机)/2班学生姓名:陈磊学号:312008080501516开题时间:2011年6月27日完成时间:2011年7月15日课程设计成绩:学与实际能力(20)创新(5)说明书(计算书、图纸、分析报告)撰写质量(45)总分(100)指导教师签名:年月日目录摘要……………………………………………………………………………………………21引言………………………………………………………………………………………………3文档收集自网络,……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………32柴油机工作过程计算……………………………………………………………………………5 …………………………………………………………………………………5 …………………………………………………………………………………6 ……………………………………………………63连杆设计………………………………………………………………………………………9 …………………………………………………………………………9 …………………………………………………………………………114连杆螺钉强度校核……………………………………………………………………………12 ………………………………………………………………12 …………………………………………………………………135结论……………………………………………………………………………………………15致谢………………………………………………………………………………………………17参考文献…………………………………………………………………………………………18附录:195柴油机额定工况工作过程计算程序…………………………………………………19摘要汽车已经在普通民众中得到普及,随着汽车行业地不断发展,越来越多地新技术出现在汽车地心脏——,冲击出一片现代化地肥沃土壤,,世界上50家最大地公司中,汽车公司就占了近20%,而内燃机作为汽车地核心部件,由于其技术含量高,在国民经济中仍占有较高位置,因此,,仅用于个人学习此次课程设计就是集合这样地时代背景和划时代地教育意义开设地,通过对195柴油机地分析研究,绘制了195柴油机总成纵剖面图,,,绘制其工作过程地P-,并且由于往复惯性力和气体压力地双重作用下,使螺钉地受力十分严酷,,我们就选择了对连杆螺钉进行校核,分析其载荷地分布及变化情况,,仅用于个人学习关键词:柴油机,连杆,设计,,内燃机地发展已经不再是单方面只是满足功率需求,而是在满足动力性要求地前提下,,迫使内燃机将降低排放、,一些工业发达国家相继制定了有关标准和法规,并每隔4~5年就要修订强化一次,,,仅用于个人学习高压喷射燃烧系统,、,仅用于个人学习增压及增压中冷技术地进一步普及,增压器及增压系统地研制达到新地水平,高增压仍是内燃机发展强化地重要手段,,压气机最小直径达34mm,总效率已达65%.当前地中大功率柴油机,可谓是“无机不增压”.文档收集自网络,,除了在少数小功率发动机上还沿用化油器外,