文档介绍：合肥市规划总图城市性质根据合肥市最近修编的总体规划,合肥市的城市性质是:合肥是安徽省省会,全国重要的科研教育基地、现代装备制造业基地和区域性交通枢纽,长江中下游重要的中心城市之一。同时,合肥市也是区域旅游会展、商贸物流、金融信息中心和现代服务业基地。这种城市性质决定了合肥市将来是客流、物流的聚集高地,城市居民出行需求将十分旺盛。合肥市的区位优势合肥处于中国大陆南北交汇,东西贯通的中心优势区位,以合肥为圆心,半径为500公里的范围内有上海、南京、武汉等重要的大城市和4亿人口。作为长三角近邻和纵深腹地,合肥是全国重要的铁路、公路、航空、信息和通讯枢纽,是未来全国21个二级交通枢纽之一。淮南线贯穿全境、合九、宁西、沪汉蓉铁路在此交汇,随着宁西铁路、沪汉蓉高速铁路(时速达200公里,是国家“四纵四横”快速客运网的重要组成部分)和合铜黄、合六叶、合淮阜高速公路的建设、全国内河航运主要港口的定位、机场的迁建和升级(有直达全国的20多条国内航线和直通香港的航班),都将使我市区域性综合交通枢纽地位进一步凸显,为我市加强对外联系和区域合作,加快融入长三角,增强城市集聚力,提供了十分有利的条件。合肥市工业布局现状中央继西部大开发、振兴东北老工业基地之后,提出了中部崛起战略,合肥作为中部省会城市,将得到国内外投资者更多的关注,更加有利于吸引跨国公司和国内其它省份企业的投资,从而使得经济社会得以快速发展。1、合肥市现状工业用地主要分布在各类工业园区;主要集中在合肥市区周边,2、合肥工业发展加速3、合肥市已经进入工业化中后期阶段4、其产业体系既有综合性又有特色性镇区现状2002年,合肥市行政区划调整,在“工业立市”战略驱动下,合肥市政府批准设立5个工业园区,分别是合肥市庐阳工业区、合肥市瑶海工业区、合肥市包河工业区、合肥市蜀山新产业园区、肥东新城经济开发区,工业用地进一步扩张。由于合肥市区建设空间有限,城市的建设已经突破市区行政范围,肥东、肥西县城以及长丰的双风开发区城镇建设与主城区连为一体。按照大城市发展的基本规律,中心城区将不断走向高端,主要发展现代服务业,工业等生产性用地向外围转移。发展现实基础1、经济基础:%,增速分别高于全国、。2、土地资源:。合肥城镇密集区范围包括市区以及周边乡镇,面积2329平方公里。。是安徽省重点支持的城镇化发展地区3、水资源:合肥面临是水质性缺水问题,需要采取区域调水或水质治理工程才能适应发展的需要。合肥市城市总体规划已经提出多项措施确保城市发展用水。积极推进再生水利用规划的实施,提高污水处理回用技术,积极稳妥地推广再生水在农业、工业冷却及生活杂用等领域的广泛应用;依靠科技进步,多渠道开发非传统水资源,如雨洪利用、人工增雨等,增加城市可用水资源量。4、其他资源条件:优良的城市环境是合肥重要的竞争力,早在1992年,合肥就与北京、珠海一起被命名为首批国家“园林城市”,城市已经形成了“城中有园、园中有城、城园交融、浑然一体”的城市园林特色。合肥市的自然生态空间资源优越,北依董铺水库、大房郢水库以及一些小的水库,西近大蜀山,西南为紫蓬山风景区,合肥市城市生态建设自然地理概况合肥市地处江淮丘陵地带,境内以丘陵岗地为最大地貌单元,地势西北高东南低;合肥市属亚热带与暖温带的过渡地带生态环境现状目前合肥市属于水质型缺水和资源型缺水的城市,生态用水量逐年上涨,水环境形势不容乐观。空气环境质量优。城市生态总体布局1)合肥市生态功能分区系统与规划按空间结构和生态功能将合肥划分为生态保育区、生态建设区和生态协调区三个功能区。2)生态系统网络建构合肥的自然生态空间资源比较优越,均须重点保护。环城河带即环城公园及环城水系等构成的绿色带;二环路绿地带即由当涂路、东流路、环湖东路和砀山路构成的二环路,每侧绿带控制宽度为30米,总绿地面积约200公顷;外环高速公路绿地带由合六高速、合徐高速、合宁高速和合阜高速围合而成,绿地以防护林为主,构成城市外围的一道绿色屏障。绿地系统规划1、绿地规划系统目标:合肥市把国家生态园林城市作为园林绿化的发展目标,依据合肥市城镇体系结构和圈片式分布格局,努力将合肥市建设成适宜创业和居住的现代生态园林滨湖城市建立“依山傍水,环圈围绕,田园契入,珠落玉盘”的城市绿地系统新格局2、绿地格局合肥城市绿地总体格局呈两环、两片、六线、数点的空间分布。两环:环城公园,二环路绿带;两片:蜀山森林公园、清溪公园;六线:美菱大道、黄山路、姥山路(马鞍山路)、南淝河绿带、和平路及胜利路绿带;数点:逍遥津、杏花、包河、花冲、瑶海、徽园、天乐、明珠广场等。城市绿地在各城区的分布绿地规划类型生态保育区主要包括环城公园,等