文档介绍：汽车保养总结汽车维修工作总结时间过得很快,转眼间XX年就快要过去了。首先,多谢张班长、蔡主任、候主任,给我这个学****技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学****工作虽累,但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实****过程中,我受益匪浅,主要有以下几个方面。一、技术方面。在学****过程中,我感触最深的一句话是:纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的,通过此次学****能够巩固汽车构造的理念知识,能让我感性的接触实物,并提高了自己的动手能力。现在我已经知道保养的工作流程,并能做些简单的汽模具维护。二、思想层次提高不少。在闷热的天气中,我仍能坚持按时学****磨炼了自己的意志,并让其变得更加坚强。在实****的过程中,我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作;要怎样提高自己的适应能力,才能更快地成为一名正式的技术人员;怎样与同事交流,尽量减少能量的内耗等。三、敬业精神。**实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中,忘记午餐时间已经是常事,就算是已经下班,都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中,他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水,为的是生产线上正常生产。四、企业文化。良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们,将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到,可见公司对企业文化的重视。我们的口号是:全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标,共创佳绩。五、沟通非常重要。良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通,这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务,进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通,主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等,其既能提高其办事交流,又能主各位员工都站在统一的战线上,协同管理好公司,我相信:在这种优秀的管理制度之下,只要“万众一心,众志成城”,**实业会越来越好,实行飞越式发展。或许对于**实业而言,我只是一个普普通通的过客;但对我而言,**实业是我人生道路中一道不可替代的风景。**实业在各位工作人员的共同努力之下,会发展得更好。而我也会跟**实业一样,天天进步。闲着没事,今把自己多年驾驶及用车之个人浅见,撰于此帖,以供新手上路参考,也请各赛拉图兄弟指出错误而改正用车之误区。分三篇幅叙述。第一篇行车篇记得我第一次学驾车时,连做梦都在开车起步,梦中车起步不熄火的,爽死我了,醒来才知是南柯一梦。可见,手动档车辆起步对初学者、新手是多么的难且重要。自动档驾驶轻松,但手动档却能更好发挥驾车者驱使车辆之性能,人车合一。其实车辆起步是有技巧的,不是教科书中那种机械式操做。个人归纳,常用的,实际应用中起步分三种方式:第一种,手刹起步法。具体:全踩离合,挂1档,加油至转速在1200以上时便缓松离合,在感到车身有抬起状时,停止松离合,此时松手刹,然后再松一点离合、再略加油、再稳住离合,车动了后再缓松离合直至全松。这种起步方式常用,如坡道起步,驻车后起步,等红灯起步,收费站起步等等在空档进档时起步用。第二种,离合器起步法。具体:在挂有1档并踩着刹车、踩着离合器、并未拉手刹时,先缓松离合,当感觉离合开始介入动力时,松脚刹立刻踩油门将转速加至1100以上后,马上再松一点离合并同时略加油、再稳住离合,车动了后再缓松离合直至全松。这种起步方式在城市拥挤路上常用,如跟车时,车停几秒钟后又起步,起步后又停几秒,最适合这种方式起步。需注意,上坡时此方式慎用以防溜车。第三种,油门起步法。具体:在1档或2档上,并轻踩着刹车及离合器时并未手刹时,先松刹立刻加油至1600转以上,同时,松离合器至半离合,此时转速会下跌,右脚则即刻加大油门以提高转速,再同时以直线式速度缓松离合。这种起步方式,在车辆刚停住或差一点就要停住时却要马上起步而用,适合老手。这种方式当加油至3600转以上应用时,就是剧烈驾驶了。赛车手也是这种方式起步,区别在,转速节奏性轰至最高功率转速区域,油门与刹车同时用右脚踩住:右脚踩刹,右脚尖点油门。不推荐大家常用这第三种方式,损车,耗油,仅在车辆刚停住就要起步时应用。起步解决了,新手的驾驶技能就上升了一个台阶。自动档起步很轻松,踩油门、松手刹即可,平常可靠油门控制车移动与防退车。停车,请养成良好****惯:拉手刹。那怕是等十几秒的红灯,或停十几秒的跟车,空挡、拉手刹对你有绝对的好处。再就是系安全带,一定得系。行车中,要时刻知道自己车周围的情况,即,十几秒钟就要观察一次三个后视镜,以了解左、后、右路上的车流及情况。行车时,要留心自己爱车仪表盘的所有数据。发动