文档介绍：船舶轮机检验报告船舶轮机常见的检验问题和应对措施解析作者:贺晓峰摘要:轮机是船舶航行的驱动力,是船舶航行的必备条件。文章从船舶轮机检验程序和检验的基本内容入手,分析了检验过程中常见的问题,提出了一些改进方法,希望能够对船舶安全行驶提供一些借鉴。关键词:船舶轮机;检验;应对措施作为船舶的核心组成部分,轮机是为船舶提供动力的支撑体系。它支持着船舶航行、停泊、中转等一系列机械推进、电热转换的动力系统,时刻关乎船舶和船员的安全。因此,在日常工作中,必须加大对船舶轮机的检查和验收工作。船舶轮机检验是一项纷繁复杂的工作,由于其涉及的项目较多,在实际检验过程中往往让工作人员感觉无所适从,时刻迷惑着检验者。在这个背景下,探讨困扰船舶轮机检验中常见的问题,既及时又必要。 1船舶轮机检验的基本内容船舶检验虽然是一个项繁杂的工作,看似没有头绪,但是如果将检验工作拆分来看,主要分为以下几个方面。船舶机舱底层甲板检查。根据由下至上的检验工序,首先要检查机舱底层甲板是否完好,有无较大量积水。没有积水,说明船舶机械工作正常;如果有大量积水,则需要进一步确认。询问船舶工作人员机械是否运转良好,船舶管路、阀门、动力泵等是否有渗水情况,寻找漏水来源,以便排除安全隐患。若确认出现安全故障,应当及时检修和更换机械设备。在这个过程中,还要加大对海底阀的检查力度,确保阀盘高度在一定标准之上,通常为450毫米;确保机舱应急吸口要高出船舶舱底甲板200毫米,同时务必去除滤网。船舶二甲板及以上部分。船舶机舱二甲板安装的设备是船舶的主要动力设备。通常包括:船舶发电机、空气瓶、主控制台和中控室。在这个部分的检查过程中,要着重检查动力设备及仪表盘工作是否正常,其他机械是否有污损等。通常来讲,要确保主电源和备用电源都能正常工作,尤其是在主电源切断时,要确认备用电源能够正常工作。船舶舵机房的检查。舵机房是船舶的控制中枢,因此要格外留意该部分的检查情况。在检查过程中,首先要看机房地板是否已经稳妥铺设防滑垫,安全扶手是否设置良好。如果机房安装的是电动液压舵机,还应当检查是否备有足够的后备储存柜。船舶应急消防设备。在对消防设备进行检验时,要着重对消防应急设备检测,应急消防设备的吸入管由于安装设备的困难性,可以贯穿于设备旁边,但是必须做好防护措施,用钢质保护套包好。船舶主要的电气设备随着造船工业的迅猛发展,电气设备在船上得到了广泛的应,并发挥着越来越重要的作用,同时对传播的安全航行有着重要的意义。下面主要介绍一下船舶的主要电气设备以及工作原理和工作过程。一、发电机:船用电源大多都是由柴油机等原动机拖动及其附属装置组成。这之中就考虑到发电机的功率和数量;其要求如下几点:1、船用发电机应满足船舶在各种运行状态下的用电量;2、每台发电机的最高使用负荷一般只考虑额定负荷的80%左右,即要留下一定的储备量;3、一般设有备用机组,其容量应在其中最大容量的发电机组损坏时人能满足航行状态的用电量;4、如设计有并联运行,最好选用同容量的机组,5、使用发电机台数尽量少些,维修管理方便。二、配电装置与配电设备: 1、主配电板——控制和监视主发电机的工作,将主发电机的电能通过电网进行配电。 2、应急配电板——控制和监视应急发电机的工作,将应急发电机的电能通过应急电网进行配电。 3、充放电板——监视和控制充电装置的工作情况和蓄电池的充放电情况并通过低压网路进行配电。 4、分配电板——将主配电板送来的电能向用电设备进行分配。 5、岸电箱——船舶停靠码头和厂修时,船上发电机停止工作,将岸电引到船上的装置。三、配电元件 1、万能式自动空气开关:主要用于对发电机供电进行通断和保护,当电网出现短路、过载和欠压等故障时它能自动分段电路而实现对电机的保护。目前船用的万能式自动空气开关主要有DW1、DW10、DW94、DW95和DW98和AH等系列其构造由触头系统、合闸操作系统忽然脱扣机构和脱扣器组成。 2、DZ型装置式自动空气开关:DZ型开关的脱扣形式由电磁脱扣、热脱扣和复式脱扣三种。电磁脱扣一般作短路保护作用,热脱扣作过载保护,复式脱扣兼有上述两种作用。电磁脱扣实际式一个电磁铁,当出现短路电流时电磁铁吸合拉动操作机构,式开关瞬间脱扣。热脱扣实际是一个热继电器,发热元件串在主电路中,当电路过载时发热元件因受热发生变形而带动操作机构是开关脱扣。四、逆电流继电器和逆功率继电器 1、逆电流继电器:在直流配电系统中为防止逆流现象出现必须安装逆电流保护装置,即采用逆电流继电器。它由电流线圈和电影线圈两个电磁系统组成,磁路采用桥式。当流经电流线圈的电流方向不同时,继电器中间的衔铁便会向正反不同的两个反方向偏转。当正常工作时,衔铁向一个方向偏转使其辅助触头接通。当出现逆流时衔铁向反方向偏转使辅助触头断开使空气开关失压脱扣线圈断电而致开关脱扣。 2