文档介绍：,并处于良好和有效技术状态,符合预定用途。轮机检验一般应与船体、电气的相应检验同时进行。,做好检验前的准备工作,如机舱、舵机舱等检验场所或部位的清洁工作、足够的照明和接近检验项目的安全通道、安全设施等。(1)足够的通道机舱内主、辅机及各种设备的布置,应有足够的通道,以便于操纵、维护和检修。其通道要求:主柴油机单机额定功率不超过220kW的机舱双主机之间的通道:600mm辅机组操纵面的通道:500mm(2)必要的出入口机舱应有2个通向干舷甲板的出入口,并尽可能分设于两舷,且相互远离。机舱出入口应有通向机舱花铁板的带有扶手的金属梯道,梯子与花铁板的倾角不得大于65°。船长不超过30m的船舶,其机舱梯道允许一个为直梯;船长不超过20m的船舶,可允许只设一个梯道。(3)通风与照明机舱应有良好的通风、以保证工作人员的安全和舒适,以及机器运行时有足够的空气供应。、爆炸和人员伤害的危险:(1)主配电板、应急配电板的后方和上方不应设置油柜、油管、水管或其它液体容器,如必须通过时应采取可靠防护措施。(2)油管、油柜应避免设在排气管、柴油机增压器及消声器等的上方,且油柜或油管的法兰接头与排气管的水平间距不小于450mm。日用燃油柜(箱)如采用玻璃管式液位计,应为自闭式,且应有防护罩。液位计不得采用塑料管制作。(3)所有机械设备和其它管路的表面温度可能伤人时,应以栏杆或围护进行保护;排气管和温度较高管路应以绝热材料(石棉布等)进行包扎。凡是飞轮、链条及皮带传动等运动部件,应设有栏杆或防护罩等安全措施。。(船龄6年及以上船舶),并注意检查下列内容:(1)机座有无变形,地脚螺栓有无折断;(2)用塞尺检查机座与机架平面有无变形;(3)检查曲轴有无裂纹、擦伤、蚀坑;检查轴承、轴瓦有无裂纹、变形和过度磨损;(4)检查机座、机架有无损伤、裂纹和腐蚀,若有则要求修复,其修理方案应征得验船师同意;(5)主机效用试验。,以检查尾轴、中间轴、推力轴及轴承的磨损和变形情况,并作出调校与记录。,锈蚀情况并作效用试验。、油缸、液压油泵、油箱、柱塞等的技术状况,主油管、操纵油管应分别进行液压试验,并校验溢流阀和安全阀。人力舵机作效用试验。、舱底水泵、总用泵以及为主机服务的海水泵等均应拆开检查其磨损、锈蚀情况,并作效用试验。、.