文档介绍：北京市顺义预应力构件厂地址(ADD)北京市顺义区电话(Tel)工程名称(Nameofengineering)预应力混凝土T梁荷载试验工程地点(Placeofengineering)北京市顺义区工程编号()/检验日期(Samplingdate)2010/6/11~6/12抽样数量(Samplingquantity)见报告检验(Test)项目(Item)荷载试验仪器(Instruments)位移计、应变式传感器、WDAS-JY无线数据采集仪等依据(Referencedocuments)YC4-4/1982、JTGD060-2004、JTGD62-2004、CJJ77-98等工程概况北京市顺义预应力构件厂预制预应力混凝土T梁,,,,,梁体采用C50混凝土。该试验T梁为小龙河桥简支T梁桥中一片中梁。小龙河桥位于北京市顺义兴华路,跨越小龙河,。。桥梁分为南北两幅,。(桥面布置为栏杆)+(人行道)+(非机动车道)+(分隔带)+(机动车道)+(防撞栏)。每幅桥有14片T梁,,,。T梁为预应力混凝土结构,按B类构件设计。桥梁下部结构为帽梁接桩基(柱式桥台)。该桥设计荷载为汽车:城A级,人群:4KN/m2。北京市顺义预应力构件厂为该桥梁进行T梁预制的工作。检测依据⑴《大跨径混凝土桥梁的试验方法》(YC4-4/1982);⑵《混凝土结构试验方法标准》(GB50152—92);⑶《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98);⑷《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-2008);⑸《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);⑹《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004);⑺小龙河桥设计图纸;⑻国家建筑工程质量监督检验中心相关检验细则;⑼合同及与此次检测相关的技术文件和资料。(本页以下无正文)检测结果⑴在试验荷载作用下,,各测点挠度实测值均小于理论值,~,挠度校验系数均在正常范围内。卸载完毕后,结构恢复正常,残余变形较小,该桥处于线弹性工作状态,工作性能良好,具有较好的变形恢复能力,整体处于弹性工作状态,该桥结构刚度满足设计荷载要求。⑵在试验荷载作用下,试验截面各测点应力实测值基本小于理论值,,。~,应力校验系数均在合理范围内。卸载完毕后,各测点应力最大相对残余较小,表明该桥工作性能良好,结构强度满足设计荷载要求。⑶试验前对测试截面附近区域进行裂缝检查观测,均未发现可见裂缝;在各加载工况下,梁体没有新的可见裂缝出现,结构的抗裂性满足设计和规范要求。⑷、,,。实测值大于理论值,、,,属小阻尼振动。检测结论⑴,其试验结果能反映T梁的实际工作状况。⑵各级加载工况下,试验T梁各测试截面的实测挠度均小于计算值,。⑶各级加载工况下,T梁各拉应力测点的实测应力均小于计算值,压应力实测值接近计算值。,。⑷试验前后,梁体均没有发现可见裂缝出现,结构的抗裂性满足设计和规范要求。⑸、,实测值均大于理论值,、,,属小阻尼振动。综上所述,对北京市顺义预应力构件厂预制预应力混凝土T梁(中梁)荷载试验的结论意见为:试验T梁在设计荷载作用下的工作状态正常,承载力满足设计要求。(本页以下无正文)1工程概况北京市顺义预应力构件厂预制预应力混凝土T梁,,,,,梁体采用C50混凝土。该试验T梁为小龙河桥简支T梁桥中一片中梁。小龙河桥位于北京市顺义兴华路,跨越小龙河,。。桥梁分为南北两幅,。(桥面布置为栏杆)+(人行道)+(非机动车道)