文档介绍：,保证系统运行安全、可靠与稳定;完善的管理系统,最大限度防止收费流失;合理布局,提高系统的服务质量,缩短服务时间。实用性、实时性、完整性原则;可扩展性及易维护性原则。系统设计依据《智能建筑设计标准》(GB/T50314-2000);《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92);《中华人民共和国安全防范行业标准》(GN/T74-94);《中华人民共和国公共安全行业标准》(GN/T70-94);《建筑电器设计规范》(IGI16-33);《智能化系统等级评定办法》前言根据停车区的整体布置,可分为五个停车场群。为了可以使等待停车人员及时了解区域内停车场空车位实时信息,从而径直引导车辆进入泊位,避免盲目驶入,提高停车场的管理水平。我公司自行设计、生产的停车区位引导系统具有以下特点:从用户的角度看:结构简单、施工方便、调试灵活、高安全性、使用快捷;从管理者的角度看:易于操作维护、自动化程度高、能提供优质、安全、自动的泊车服务,树立全新的物业管理形象。从投资者角度看:维护成本低廉、广告效益显著、使投资者的回报具有超值的效应;,一方面反映了系统所具有的先进水平,另一方面又确保系统具有较长的生命周期。因此其技术和设备必须是相对成熟的。考虑到停车场系统的整体造价及其本身的投资回报期长的特点,应在满足性能要求的前提下尽最控制整个系统的成本。必须考虑采用成熟的技术与产品,以“稳定压倒一切”为原则,在设备选型和系统的搭配中保证整体的稳定性。可维护性是保证系统正常使用的重要影响因素。可维护性包含二层含义:;。采用最新的高科技手段,保证显示数据的准确性。系统的整体性,涉及到方方面面,对于系统这样的工程必须对各种因素统筹考虑,以构成一个有机的综合管理系统。设计本系统,应考虑空车位信息准确性,同时考虑司机出入的方便,节约时间。总体设计方案系统设计概述项目概述项目名称:自治区医院停车区位引导系统客户咨询情况客户类别:公共场所停车区域划分:分五个区出、入口路面单车道设计宽度:4米标准每个车位:*:一、引导系统;二、IC卡停车刷卡收费系统,三、停车场监控系统一、是引导系统停车区位引导系统是由一个区位数据处理中心(TTA-108),和五个车辆流量采集终端(TTC-101)组成的CAN总线局域网系统。在每个单车道出、入口处安装一个车辆流量采集终端,N个出入口共安装N个车辆流量采集终端,这些终端通过CAN总线(使用双绞线)的星形连接和区位数据处理中心形成一个集散形控制。简称为“N+1”系统设计方案。系统工作原理在设备安装完成后,用户先在各采集终端上设置好编号、线圈检测方式、线圈灵敏度和存在时间等参数,然后在数据中心上设置好停车场分区总数和采集终端总数(即出入口总数),并设置各区位的总停车位数和已入场车辆数、各采集终端的出入方向及所对应分区的编号。当有车辆通过采集终端的线圈时,采集终端检测到车辆的通行方向并计数,同时将相关信息通过CAN总线发送给区位数据处理中心;区位数据处理中心根据先前的设置信息计算各分区的车位信息,并通过CAN总线以广播的方式将各分区的车位信息发布到每个数据采集终端上;数据采集终端在接收到广播信息之后,将各区的车位信息通过有线或无线的方式发送到LED显示屏上;每一个LED显示屏都有一个可以编码的地址,该地址与某一个车位分区编号相唯一对应,因此各LED条屏便显示出各对应车位分区的剩余车位信息。系统拓扑及布线示意图CAN 、区位处理器序号产品名称数量备注1方向判别控制器主板10双面显示3开关电源10 4地感处理器20 5电控箱(含空气开关等)10 二、显示屏序号产品名称数量备注1入口综合显示屏1全户外,阳光下可视,,可视距离0-80米,2车位显示屏(户外)5全户外,阳光下可视,红色单行每行6个汉字,点距10mm,显示面积96cm*16cm,可视距离0-80米,显示屏可以叠加三、其它配套设备序号产品名称数量(套)