文档介绍：一、编制依据 2二、工程概况 3三、施工准备 7四、工期安排 8五、施工工艺 8六、季节施工性施工措施 18七、质量保证措施 19八、安全生产措施 23九、施工进度保证措施 24十、环境保护和文明施工措施 27路基填筑施工方案编制依据《公路工程技术标准》JTGB01-2003;《公路路基设计规范》JTGD30-2004;《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》JTG/TD31-02-2013;《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;《云南省高速公路施工标准化实施要点——工地建设和工程施工》;《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》;,为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。也是云南省“9210”干线公路骨架网(9条放射线、2条环线、10条联络线)的联络线之一。该项目起点为K84+000,与在建的普立至宣威高速公路顺接,终点K178+(曲靖)与嵩昆高速以枢纽互通立交形式相交。,采用四车道及六车道高速公路标准建设,设计速度100km/h。本标段K84+000-K115+,,。主要采用整体式路基,路基以填筑土方为主,在部分地段充分利用开挖土方、石方用于填筑路基。热水连接线为三级公路,起于热水互通立交A匝道,止于热水镇,线路地势较平坦,但部分路段出现填挖交接相对高差较大。、全立交的四车道高速公路标准。主线设计速度100km/h,路基宽度26米,断面组成为:+()+2×++++2×+()+;热水联络线采用三级公路标准,设计速度为40km/h,。,,(含匝道),,,;(单幅长度),大桥8座/,中桥12座/;涵洞105道/;主要工程量有:,,,,,,,,,,。、地貌我分部起屹里程为K84+000~K115+700,线路最低点高程1987米(K86+100),最高点2300米(K109+060),相对高差313米,线路区域内最大相对高差近75米。该段碳酸盐广泛分布,多为锥形峰丛地形,岩溶现象较发育,以垂直形态为主,峰丛间地势平缓,为堆积地貌,所经区域地表崎岖、群山连绵,山地、沟谷、丘陵、河谷平原和山间盆地(当地人称坝子)相互交错,地形地貌、地层岩性、地质构造、风化程度、地下水等条件复杂多变,工程地质条件较复杂。,但因地形复杂,境内有北亚热带、南温带、中温带多种气候带并存。具有冬春干旱,夏秋湿润,降雨集中,年变率大,日温差较大,季节不明显,干湿季分明的特征。℃,℃,℃;,降水多集中于5~10月,%。年均相对湿度73%,年均无霜期216天,年均日照2018小时。路线所经区域多为强烈切割的山岳地形,地表水系较发育,为山区峡谷