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曹妃甸工业区城市总体规划.doc

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曹妃甸工业区城市总体规划.doc

上传人:xyb333199 2019/2/26 文件大小:173 KB

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曹妃甸工业区城市总体规划.doc

文档介绍

文档介绍:一、,位于东经118°38”,北纬 38°55”,距唐山南部海岸18公里。沙岛走向NE~SW,位居渤海湾北岸岸线转折处,尤如矶头和岬角,沙岛前缘距离渤海深槽-25m等深线只有400m左右,可建设停靠25万吨至30万吨级大型货轮,沙岛后方与大陆岸线间是大片浅没海滩,是华北地区唯一最接近国际深水航线的天然陆域。,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。℃,极端最低气温-℃,℃。,,。降水多集中在夏季,6~9月的降水量为408mm,约占全年降水量的74%。本海区风的季节变化明显,冬季盛行偏西北风,频率为47%,;春、夏季盛行偏南和东南向风,频率为49%和64%,/s;秋季多偏西南向风,频率为34%,。海域受台风(热带气旋)影响不大,平均每三年出现一次,但有时一年可发生两次。经统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月份。台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。曹妃甸能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月~翌年2月,此期间雾日约占全年的77%;最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%。7月份相对湿度较高,为79%;11月份平均相对湿度最低,为60%。、,属不正规半日混合潮。,。由差比分析计算工程海域的潮汐特征,,,,。据塘沽海洋站1950~1981年潮位资料统计,32年中发生1m以上的增水253次,;2m以上增水7次,;(1960年11月)。增水主要发生在秋冬季,%,是由偏东和东北向持续大风引起的。同期资料显示,,;2m以上的减水7次,;(1968年1月)。减水也主要发生在秋冬季,%,是由偏西和西北向持续大风引起的。曹妃甸海域发生风暴潮的气象背景与塘沽基本一致,但由于位于渤海湾口北部的突出部位,缺乏水体集聚的地理条件,因此增水幅度较位于湾底的天津港要小。2、波浪据观测资料统计:常浪向为S,%;次常浪向为SW,%;强浪向为ENE,,该方向波高H4%≥%;次强浪向为NE,。3、潮流曹妃甸海区潮流性质为不规则半日潮流,运动形式基本呈往复流,其流向与海底地形有密切关系。在浅滩外侧基本与岸线一致,涨潮时的流向在曹妃甸甸头西侧向西而略偏北甸头,东侧向西略偏南;落潮流向则反之,在甸头以西流向东略偏东南,甸头以东流向东略东北。4、冰况曹妃甸水域的初冰日为12月下旬,终冰日为2月下旬,冰期60~70d。浅滩上的固定冰宽度为3~5km,冰厚20~30cm,最厚45cm,堆积高度一般为1~2m,最高可达4m。流冰厚度一般为10~20cm,重叠冰厚度可达30~40cm。~,,流向一般与涨落潮流向一致。,具有双重岸线的特征,其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲、海积平原;外侧岛屿岸线与大陆岸线走向基本一致,为沙质海滩,其南段的曹妃甸沙岛由12个小沙岛组成,西南段最大,高程3m(当地理论最低潮面起算,下同)左右,内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。曹妃甸沙岛位居渤海湾北岸岸线转折处,尤如矶头和岬角,紧贴渤海湾-20~-30m深槽。拟建港区后方位于滨海浅滩之上,北接古滦河三角洲的前缘,由北向南跨越滨海浅滩、浅水泻湖二个地貌单元,南接曹妃甸沙岛。[中震安评〔2001〕3号]文,关于“京唐港曹妃甸港区地震安全性评价报告”的批复意见,确定场地的基本地震烈度Ⅶ度。,以及围绕曹妃甸港区建设的可行性研究已经开展多年,到目前为止,相继完成了港区总体布局规划、矿石码头和曹妃甸钢铁厂等建设项目的一系列相关研究和论证。随着曹妃甸矿石码头、曹妃甸钢铁厂、曹妃甸煤码头、华润电厂等建设项目即将落户曹妃甸,为了更好的指导港口及城市地区建设合理有序的发展,唐山市规划局(以下称甲方)委托中国