文档介绍：杭州湾大桥设计潮流速计算事余祈文尤爱菊朱军政�把��笄殴こ谈趴�摘要本文采用实测资料推算和二维数学模型计算杭州湾大桥设计潮流速,经比较两种结果基本吻合,其中��暌挥錾杓瞥绷魉儆氲骱头治龅玫降摹翱赡茏畲罅魉佟被�窘咏��设计潮流速实测资料推算二维数学模型计算用建筑物使用期在其所处范围内,可能出现最大平均流速,按潮汐一潮流比较法,或准调和分析法求得⋯,没有与建筑物的设计标准联系起来。本文采用实测资料分析和二维数学模型计算两种不同的方法来推求杭州湾大桥设计潮流速,经比较两者基本吻合,且又与《港杭州湾大桥在工程可行性研究阶段比较了三个桥位方案,由于桥位�乍浦方案���憬�∷��涌谘芯可杓圃����关键词杭州湾大桥是我国公路主干线之一沿海大通道�蚪型���,跨越杭州湾的特大型交通工程。杭州湾潮大、流急,动力因素强,是我国强潮海区之一。设计单位要求通过分析计算,提供与设计标准相对应的潮流速。现行《港工规范》对作用在工程构件上的设计潮流速采工规范》中调和分析法求得的值比较接近。由于本文求得的设计潮流速与建筑物的设计标准或等级相联系,设计者易接受。面较窄,水深较浅,通航标准低,对乍浦港发展影响小,建设规模和技术难度也小,造价也较低,且大桥与两岸公路干线接线方便,社会、经济效益显著,又有较强的抗风险能力,‘本文系杭州湾交通通道工程可行性研究系列专题研究之七,‘水文分析、防洪研究报告�胁糠帜谌荩�该项研究由潘存鸿和本文第一作者负责,参加该项研究的还有黄世昌、宋立松、倪勇强、施祖容等.·���
杓瞥绷魉偌扑�潮汐河流中流速观测资料很少,样本数量难以满足统计要求,求得有统计意义的特征径,采用二维潮流数模计算设计潮流速,分述如下:杭州湾大桥可行性研究阶段,于��年�路直鹪谕萍銮盼籌�条�颓盼虎�金山断面��及湾顶澉浦断面�条�步���醮�拇蟆⒅小⑿〕蓖�剿�牟庋椤1疚��甶.��终境辈钇德史治�故选用桥位�魑M萍龇桨福��糽。杭州湾大桥长�.����琶婵������蛄�档溃�杓剖彼���/��杓票曜�为��暌挥觯�卣鸹�玖叶任"龆龋�峁刮锇储鞫壬璺馈�值;然而,潮汐河流中有较长的潮位观测资料,而潮差与潮流速间通常有较好的关系。因此,可把潮差进行频率统计;然后,根据潮流与潮差的关系,推求设计潮流速;另一种途��由潮差推算设计潮流速用这次实测资料来推算大桥设计潮流速。乍浦站处在推荐桥位�掠�.��ΑQ∮酶谜�������昴昙�党辈睿�醇���头植悸赏臣聘髦制德食辈睿����。图�贾萃宥����P图扑阃�癫贾�·���
.��喜一�q笠�可麓最大流速���甀.�盼籌水文测点流速与潮差的关系及设计潮流速根据��年�略谇盼籌断面�鏊�牟庋榈愦蟆⒅小⑿〕贝瓜咂骄�畲罅魉儆胝�浦站潮差建立关系,相关系数�喙赝悸�见表��。便指出,把桥位��鹕蕉厦��霾獾阏恰⒙涑贝瓜咂骄�畲罅魉儆胝�终境辈畹南喙�从表可见,除�号测点的相关系数略小于���猓�溆嗖獾愕南喙叵凳�话愦笥�.�。由此说明,桥位�魉�牟獾阏恰⒙涑贝瓜咂骄�畲罅魉儆胝�终境辈罟叵凳敲芮械摹K�关系也很好。根据表��中乍浦站各种频率的潮差,推算得桥位�魉�牟獾愦φ恰⒙涑鄙杓屏魉�如表��.实测最大流速袭��乍浦站不同频率的潮差事根据预测,钱塘江河口治江围涂后乍浦站潮差将增大�����.���表��桥位��牟獾恪⒄锹涑贝瓜咂骄�畲罅