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+200M绞车硐室剃刷安全技术措施
根据《+100M水平延深工程初步设计》和《煤矿安全生产质量标准化建设》的要求,为了尽早在+100M水平井田范围内布置首采区,并在十月底前投入试生产。为了保障+100M水平巷道开拓期间的材料、设备以及巷道施工期间的煤、矸提升运输的需要。现有的提升绞车不能满足+100M水平综掘机巷道煤矸的运输要求,因此急需安装一套具有更大提升能力的绞车配套装置。为了保障施工期间的安全工作和严格现场工程质量的管理,特制定如下施工安全技术措施和相关技术要求,进行指导施工。
一、工程概况
该绞车房布置于+200M水平井底车场以北, 与+100M延深工程上部车场紧邻,车场内已铺设有临时轨道与+200M井底车场相接通,施工期间的矸碴运输相当便利。硐室内大部分是全砂岩,只有一小部分是软岩层,地质构造单一。根据近几个月的水文地质调查,该硐室内无大的淋水,只有在软岩段有零星水滴。施工期间属+100M水平延深工程的调度提升绞车硐室,为了满足对绞车房的施工要求,现已将该段的提升运输移至二级行人暗斜井上部车场内,原提升暗斜井只作为+100M水平巷道开拓人员上下的通道,只要加强人员上下班时间的放炮警戒管理,不会对硐室施工带来影响。
二、绞车房主要技术参数
根据四川煤炭设计院的《+100M水平延深工程初步设计》文件,关于对+200M水平绞车房工程设计。巷道断面为6600mm×4300mm(宽×高),
半圆拱型,锚杆加混凝土砖墙支护绞车房四周。
1、设计的绞车房平面尺寸见施工平面图
2、+200M巷道相邻位置关系图
3、巷道断面图
三、支护工艺设计
1、支护材料:顶及两帮锚杆采用φ30×1500mm金属管缝式锚杆,自制的规格为φ30mm孔间距800mm的钢锚梁(钢带)。
2、支护要求:
⑴顶锚杆采用φ30×1500mm金属管缝式锚杆,每排9根,排距800mm、间距800mm,其中两肩窝处锚杆沿与水平方向成10~15°角,距帮各300mm,中间两根垂直顶板布设。两帮锚杆采用φ30×1500mm金属管缝式锚杆,每帮锚杆数量为3根,最上一根位于锚杆肩窝下≤200mm,与水平方向成10~15°倾斜向上;中间一根与与水平方向成10~15°倾斜向上;最下一根锚杆与水平方向成10~15°倾斜向下,每排锚杆间用自制的锚梁进行连接锚固。
⑵两帮锚杆采用风钻打眼,打到设计位置后用风钻将锚杆推送到锚杆眼中,直至托盘贴紧岩面,安装锚杆时要打一根锚一根,每排锚杆间用自制的锚梁进行连接锚固。
⑶锚固力:顶板锚杆不低于64KN;两帮锚杆不低于49 KN。顶、帮锚杆托盘必须与锚杆相匹配,托盘承载力不低于200KN。
⑷在巷道开口处必须打锚杆等进行加固支护。
3、对于砌砖墙支护和里墙的砂浆抹面工程项目,施工方案另计。
四、施工工艺
1、施工方案
巷道施工时先由生技处准确放线,施工作业班组掌握好巷道中线和腰线位置,准确施工,并且及时收集地质资料。根据+200M水平绞车房的施工技术参数特征,采用钻眼爆破的破岩方式进行施工。由于绞车房的掘进断面高度已经达到设计尺寸要求,而四面的宽度还不能满足设备的安装要求,需要按照已购买的设备条件进行平面尺寸的巷道剃刷和绞车绳道的剃刷。具体参数见+200M水平绞车房施工平面布置图,剖面图附后。
2、施工方法
采用常规钻爆法,一次打眼装药起爆的方法,实行两班工作制,一掘一装运循环作业,打眼采用YT-7655型风钻,炸药使用煤矿许用安全乳化炸药,正向装药,毫秒延期电雷管起爆,使用水泡泥和黄泥封孔,在掘进过程中,严禁空顶作业,必须先对巷道顶板进行锚杆支护后再进行其他工序的施工作业。
当巷道顶板围岩较破碎时,必须先进行排险支护,并采取加密支护和利用戴帽点柱等办法对顶板进行管理。
施工中若采用矿机修班自制的工作台(简易铁架子)时,必须按要求搭设好,施工过程中工作台要搭设牢固,保证施工安全。
3、施工工序
交接班→安全检查(找顶)→画打眼轮廓线→打刷炮眼→装药连线→放炮通风→出碴。
4、爆破作业
由于巷道掘进断面已经施工成型,巷道高度基本达到绞车等设备的安装,只是要对硐室通道进行刷大,还有就是要根据现购置的绞车安装图纸尺寸进行一定的剃刷,以便现场的安装位置足够。爆破施工只是涉及到打一定数量的刷炮眼,不需要布置掏槽眼,因此只要合理布置炮眼,根据岩石硬度采用适当的装药量和岩石的块度进行装药量控制即可,以便减少对下部巷道施工的影响。
5、装碴与运输
该工作面采用人工装碴和人力推车至+200M水平上部车场。然后由明斜井绞车提升出井至地面矸石山。
6、轨道敷设
该工作面在开始施工前已经由机电科从+200M水平上部车场设置了一副八字,把绞车房矸碴运输轨道与