文档介绍：高铁修建主要材料 1、分析京沪高速铁路的建设的主要区位因素人口密集,经济发达,城市化水平高,运输需求量大;科技水平高分析建设京沪高铁的重要意义意义:缓解京沪铁路运力长期紧张的局面,形成我国铁路客运专线网,提高经济运行效率,促进沿线经济发展;促使科技创新和进步;增加就业机会,促进社会繁荣稳定。交通运输网中线的区位因素分析方法: 影响武广高铁选线的主要因素: 人口密集,经济发达,城市化水平高,运输需求量大;科技水平高途经地区多丘陵和河流,铁路要筑洞修桥,工程难度大。意义:缓解京广铁路运力长期紧张的局面,形成我国铁路客运专线网,提高经济运行效率,促进鄂、湘、粤三省经济发展。简述京沪高速铁路运输方式的优势。速度快;运输量大;运费较低;连续性好;受气候影响小;安全方便;节能环保决定贵广快速铁路投资修建的因素和最大限制因素分别经济发展地形起伏修建贵广铁路的主要意义在于①加快西部地区旅游业的发展②缓解南昆铁路的运输压力③缩短西南与珠三角地区的时空距离④完善西部网布局,推动区域协调发展贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作,主要表现在①促进贵州承接珠三角的产业转移②拓展广州港的经济腹地③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动④为珠三角地区提供能源、原材料 8 B 读珠江三角洲城际快速轻轨图,下列说法正确的是 1高速铁路概念高速铁路是一个具有国际性和时代性的概念。它一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销和资金筹措于一体的十分复杂的系统工程,具有高效率的运营体系,它包含了基础设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。 2高速铁路意义一、从运输发展理论上分析,我国加快高速铁路建设是必然要求运输发展理论认为,运输化是工业化的重要特征之一,也是伴随工业化而发生的一种经济过程。在运输化过程中,人与货物空间位移的规模由于近代和现代运输工具的使用而急剧扩大,交通运输成为经济进入现代增长所依赖的最主要的基础产业、基础结构和环境条件。经济发展的运输化过程有一定的阶段性运输化本身的特征又在“初步运输化”和“完善运输化”这两个分阶段中得到充分发展;随着发达国家逐步向后工业经济转变,运输化的重要性在相对地位上开始让位于信息化,从而呈现出一种“后运输化”的趋势。中国的运输化仍旧处于需要扩大运输能力的初级阶段。二、从国情实际出发,我国加快发展高速铁路也是必然选择一是我国正处于经济会持续快速发展的重要时期,铁路“瓶颈”制约矛盾非常突出。铁路运输生产力快速发展,改革不断深化,运输效率和效益显著提高。但铁路运输能力紧张问题仍然很突出,严重不适应经济会发展的需要,铁路网规模的扩张严重滞后于国民经济发展的速度。二是我国正处于工业化加快形成的重要时期,铁路运输远远不能适应工业化发展的迫切要求。运输发展理论表明,铁路先行是工业化发展的重要基础,在运输化初级阶段,对铁路运输的需求更大。在运输化初级阶段生产产品所需要的原材料数量大,对铁路的依赖性强。正因为发展滞后,铁路运输能力严重不适应会需求。许多煤炭、矿石等初级产品通过公路运输,大量消耗石油这一高级能源,不高速铁路对于就业和工业发展的带动和促进作用高速铁路的兴建和正常运行需要大批的修建人员,铁路建成后将在沿线形成大批的中、小城市,这将促进农村的城市化进程,引资本的投入,形成新的经济发展产业群,为我国的工业化,信息化,城镇化建设提供新的发展契机。高速铁路的兴建和正常运行将创造许多新的就业机会,这将加快我国目前产业结构的调整,为企业整合合并。产业链的升级优化产生的剩余劳动力提供了就业分流渠道,缓解了当前企业和单位的人事改革难题。同时,高速铁路作为新兴的高新技术产业,将推动和诱发相关产业的配套发展。仅增加了会运输成本,还加重了环境污染。三是我国正处在统筹城乡和区域发展的关键时期,铁路网布局难以适应城乡和区域发展的迫切要求。中国国内相对较有生产能力的高速铁路,一方面既可以加快国内人员与物流的流通速度,另一方面又可以培植出一个全新的产业链,而在战略上又没有受制于人,将大量的资源消耗在资助自己的战略对手之上,实在可谓是一石多鸟。如果中国能将这项技术出口海外,去参加国外的高铁建设,这更是不期而至的额外红利。铁路作为国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具,在统筹城乡和区域发展中肩负重大责任。统筹城乡发展,是实现全面建设小康会目标的难点之一。改革开放30年来,尽管我国广大农村发生了巨大变化,但与城镇相比差距仍然很大,农业的基础仍然薄弱,农村发展仍然滞后,农民增收仍然困难,城乡居民收入差距持续扩大。支持农村发展是铁路义不容辞的责任。铁路的发展,可以直接促进城镇化率的提高。我国