文档介绍：汽车噪音分析与降噪措施着汽车工业及经济的发展,城市机动车辆数目剧增,伴随而来的交通污染也日益严重,其中汽车“噪音污染”被称为“城市新公害”。专家指出:“汽车对环保造成的最大危害之一是噪音污染,这一问题必须引起特殊关注”。 40分贝是正常的环境声音,在此以上就是环境噪音。人们长期处在噪音的环境中,除了损伤听力外,还可引起心绪不宁、心情紧张、心跳加快、血压增高,甚至导致神经衰弱和脑神经机能不全等,严重危害了人们的身心健康。据调查,在所有噪音中,交通噪音约占各种声源的70%左右。因此,如何降低汽车噪音一直是世界汽车工业的一个重要课题。汽车噪音的影响因素错综复杂,按噪音产生的过程和原理不同,可以分为与发动机有关的声源和与汽车行驶系有关的声源。与发动机有关的声源主要有:发动机进、排气噪声、发动机燃烧噪声、冷却风扇噪声、机体各部件间振动噪声。另外还包括其附件:如发动机、空压机、机油泵、水泵等辐射的声音。与汽车行驶有关的声源主要有:传动系机械噪音、轮胎滚动噪音、车声振动噪音、制动器噪声、车身和空气相对运动而产生的气流噪声。这些噪声随汽车和发动机形式不同而不同,与使用过程中的车速、发动机转速、加速状态、载荷及道路状况有关。以上噪声的产生都是被动的,只要车辆行驶,就有噪音的产生。下面主要分析汽车产生噪音的原因及降噪措施,概括起来主要有以下几点: 一、发动机燃烧噪音:它是气缸内燃料燃烧时产生的噪音。燃烧噪音是由于气缸内周期变化的气体压力的作用而产生的。它主要取决于燃烧的方式和燃烧的速度。燃烧时汽缸压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体及汽缸盖等引起发动机结构表面振动而辐射出噪音。在汽油机中,如果发生爆燃和表面点火不正常燃烧时,将产生较大的燃烧噪声。柴油机的燃烧噪音是由于燃烧室内气压急剧上升,致使发动机各部件振动而引起的噪声。一般来说柴油机的噪声比汽油机高得多,因此在这里主要讨论柴油机燃烧噪音的降噪措施。 ,缩短滞燃气,降低空间雾化燃烧系统的直喷式柴油机的燃烧噪音。。即将原本一个循环一次喷完的燃油分两次喷。第一次喷入其中的小部分,提前在主喷之前就开始进行着火的预反应,这样可减少滞燃期内积聚的可燃混合气数量。这是降低直喷式柴油机燃烧噪音的最有效措施。通过降低双弹簧喷油器初次开启压力和针阀的预升程来抑制空气和燃料混合气的形成,以此对怠速工况的燃烧噪声产生影响。通过设计两段升程装置,采用引燃喷射装置在较大的转速范围及加速情况下来抑制燃烧噪音。。但压缩比主要决定了柴油机的机械负荷与热负荷水平。废气再循环技术通过降低汽缸最高压力,在抑制NOx产生的同时,也降低了燃烧噪音。 ,它能减少滞燃期内喷入的燃油量,特别有利于降低柴油机燃烧噪音。。柴油机增压后进入气缸的空气充量密度、温度和压力增加,从而改善了混合气的着火条件,使着火延迟期缩短。一般来说,涡轮增压柴油机最大额定功率的最大转速要比同样气缸尺寸的非增压柴油机低,有利于降低燃烧噪音。。对于分开式燃烧室,精确的喷油通道、扩大通道面积、控制喷射方向和燃烧室进气涡流半径的优化,均能抑制预混合燃烧,促进扩散燃烧,从而降低由