文档介绍： 传统的隧道水沟电缆槽的施工是采用小块组合钢模分段施工,施工工序包括组装、加固、浇筑、拆卸、转场、清洁涂油,工序繁杂,循环时间长,加固支撑多,整体性差,外观质量难控制,作业面文明形象不好,模板工程施工成本高。为了提高模板整体性,简化施工工序,加快施工进度,保证结构外观质量,节约工程成本,中铁二局股份有限公司在贵广新建铁路GGTJ-1标二项目部,设计开发出适合工程监理特点的隧道水沟电缆槽施工移动模架,通过现场实践、总结形成了本工法。   采用大块定型钢模,减少组装模板的工作量。 ,极大的消除了模板工人技能不熟悉对外观质量的不良影响,一般杂工即可。既保证结构外观质量,又便于施工组织。 ,代替传统小钢模、方木撑零散拼装施工。还可通过机械牵引将移动模架整体移动至下一组,劳动强度低,速度快。  模架制作费用低,操作简单,施工作业面整洁、文明,施工效率高。  减少了传统方法中的临时支撑等材料,使用成本低。 3. 适用范围 本工法对隧道水沟电缆槽等结构的施工具有普遍适用性。  预制长约11m的移动式模架及配套的定型模板;通过丝杆把模板悬挂起来,可以左右移动模板到设计的平面位置;拧动螺丝帽可上下调整模板高度,使模板与设计标高一致;在模板调整到设计位置后,通过“定位卡”固定模板与模板之间的相对位置和模板与模架的相对位置;模板固定后,浇筑结构;待结构成型脱模后,通过人工推动或机械牵引使模架的整体移动到下一模混凝土浇筑的位置。   施工工艺流程施工过程一般包括,施工准备、模架就位、模板定位、安装定位卡、灌注结构、拆模、转场施工下一循环等。施工工艺流程见图1。 操作要点  移动模架制作要点 :根据工程实际状况进行模架设计,采用框架式模架,长度宜为11m,下部安装滑轮,便于移动。:墙模和底模宜设成一体式,做成“L”型,便于安装和拆卸,增加模板的刚度。 监理工程师论坛http://bbs./:根据结构尽寸制作“定位卡”,用于固定模板位置。在模架上安设丝杆顶,用于加固外模。 现场施工要点     (1)测量放样,根据外模的位置和标高,外移30cm为移动模架外边的位置; (2)模架移动就位,调整模架位置,使其外侧距外模约30cm(±10cm)处,为防止横向移动,在模架外侧的填充混凝土上植入钢筋加固; (3)通过悬吊模板的丝杆将模板横向移动至设计平面位置,再通过拧动丝杆上的螺帽调模板标高至设计标高;(4)安装定位卡,拧紧定位螺栓,使模板位置固定; (5)安装挡头模板、涂脱模剂、检查预压件等。 。混凝土均匀分层浇注,一次性浇筑完成。因沟槽断面小,不能直接用罐车入模,需要用铁皮制成平口“[”型溜槽,便于引导混凝土入模,使模内混凝土面均匀上升。坍塌宜控制在14~16cm范围。  (1)松开定位螺栓,拆除定位卡; (2)用小锤敲击震动模板,使模板与混凝土脱离; (3)调整悬吊丝杆,使槽内两块模板一上一下后收拢,提升; (4)移动模架整体至下一组施工位置,用11kw电动卷扬机牢引;或人工用撬棍使模架向前滑动后,6人可直接推动行走。  劳动力组织 水沟电缆槽移动模架施工劳动力组织见表2。  6 7. 质量控制  工程质量控制标准 《铁路混凝土工程施工技术指南》                   TZ210-2005 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》         TB10424-2003 J283-2004 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》     铁建设(2005)160号 《混凝土结构工程施工质量验收规范》               GB50204-2002 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》             TZ214-2005  质量控制措施 移动模架、模板和定位卡的刚度必须满足设计要求,防止结构变形。 ,确保测量放线准确无误。 。 ,严格落实“自检、互检、交检”三检制度,确保结构尺寸、预埋件设置等准确无误。 ,同时严格按照施工配合比拌制混凝土,加强施工过程中混凝土的捣固和分层浇筑的厚度控制。 ,制作同条件养护试件,试压强度符合拆模强度值后,确定拆模时间。 8. 安全措施 施工中,严格遵照隧道或地下工程相关规范、规程关于安全方面的规定,确保施工安全。同时,重点注意以下几点: