文档介绍：目录1、编制依据、原则、范围、编制依据、编制原则、编制范围 22、工程概况、工程地质条件、水文地质特征、技术条件 33、施工方案、施工工艺流程、施工准备、孔桩开挖、钢筋混凝土护壁、抗滑桩路面以上部分的处理、场平土石方超挖部分抗滑桩开挖处理、桩体钢筋笼的制作安装、混凝土灌注 114、人员、机具及劳动力配置 135、施工要求 166、工程质量保证措施、技术措施、管理措施、施工过程控制 177、安全生产措施 178、文明施工措施 199、环保措施 2010、综合应急预案、安全事故应急体系、安全事故紧急处理预备措施、现场恢复 24抗滑桩专项方案1、编制依据、原则、、:《重庆至贵阳扩能改造工程遵义东至苟江区间路基设计图》(第四册、第五册)《重庆至贵阳扩能改造工程苟江至息烽区间路基设计图》(全四册)《重庆至贵阳扩能改造工程区间路基工程设计与施工图集》《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《混凝土质量控制标准》GB50164-92《混凝土检验评定标准》GBJ107-87《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96《工程测量规范》GB50026-、采集、咨询所获取的资料和我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、工程质量验收标准、及本工程施工组织设计等。、、铁道部、当地政府、公路部门制定的有关政策;按照铁路工程施工程序,合理安排施工进度,保证质量,确保按期完工,节约资源,保护环境,取得社会和建设单位信誉。、新工艺、新材料、新设备,不断提高施工技术水平,提高工程质量,降低工程成本。,全面开展质量管理活动,严把质量关,确保工程质量符合要求。,保护环境。按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护的要求,精心组织,严格管理。、编制范围适用于渝黔铁路土建10标段路基抗滑桩施工。2、、、白垩系外,自第四系至震旦系地层均有出露,尤其以古生界、中生界地层广泛分布。本段相继为古生界、中生界灰岩、白云岩、泥灰岩间夹泥页岩地层,其中上三叠统、上二叠统、下二叠统地层含煤层;第四系松散地层分布于沿线基岩之上。,处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位,主要构造体系有:北东向构造体系:分布于赶水至遵义、息烽至贵阳一带,线路多斜传构造线;北北东向构造体系:主要分布于重庆至赶水、遵义至乌江段。两段线路多平行于构造线,顺层现象比较普遍。,其中岩溶、压矿和采空区、顺层分布范围广,是本线最为复杂、对工程影响最大的不良地质,其次为重力不良地质及有害气体。沿线山高坡陡、沟谷深切,岩体构造节理发育、较为破碎,分布有大小不一的古滑坡、崩塌、危岩落石及软质岩体风化剥落,其中滑坡主要分布在泥页岩互层或灰岩夹泥岩、页岩地段,其次为土质滑坡。沿线特殊岩土主要有膨胀土、红粘土、软土及松软土。、水文地质特征沿线地下水主要有第四系孔隙水、岩溶裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于第四系松散层中;岩溶裂隙水主要赋存于碳酸盐地段,水量较丰富但分布不均匀,受岩溶发育形态及程度控制。多数地下水无侵蚀性,但煤系地层、含石膏地层、含岩溶角砾岩地层、炭质页岩地层中的岩溶裂隙水存在碳酸盐侵蚀,侵蚀等级为H2~H3。、技术条件铁路等级:国铁I级,客货共线;正线数目:双线,~;设计速度:200km/h;3、、施工工艺流程抗滑桩施工工艺见“抗滑桩施工工艺流程图”。、施工准备技术人员对现场情况进行实地踏勘,认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图,并结合挖孔桩施工工艺,对设计疑问进行了详细的整理。在桩孔开挖前需整平孔口地面,设置地表截排水及防渗设施,孔口地面以上加筑适当高度的围埂。备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施。、孔桩开挖1)先将边坡开挖至桩顶高程,再按