小型工程桩基单桩承载力特征值的初步确定.doc

文档介绍：小型工程桩基单桩承载力特征值的初步确定
史茜
(成都铁路局建设处
四川成都
邮编 610033)
[提要] 文章结合在某铁路工程站场站房建设中,对桩基单桩承载力初步确定方法的选择,以及对工程桩
的检测结果的分析,提出了在铁路工程站场站房建设中如何有效、经济、科学的选择确定桩基单桩承载力
特征值。
[关键词] 铁路站场
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前言

站房

桩基

单桩承载力特征值

根据钻探结果,场地上覆土层为第四系全
在 地震中,大量站场站房受到破坏,
需要在较短时间内迅速恢复站场站房设备,以
保证铁路运输运营。成都铁路局某站场站房建
设中,一幢拟建物为 1F~2F 框架结构建筑,
为节约工程造价,初步设计采用桩径为 600mm、
800mm、1000mm 三种桩径,总共 55 根桩,各
类桩的单桩承载力设计值要求为 900kN,
1800kN,2800kN,为加快工程进度,拟采用旋
挖钻机钻孔成桩。
根据现行《建筑地基基础设计规范》(GB
50007--2002),建筑桩基单桩竖向承载力特征
值可采用以下三种方式确定:
⑴通过单桩竖向静载荷试验确定。在同
一条件下的试桩数量,不宜少于总桩数的 1%,
且不应少于 3 根。
⑵当桩端持力层为密实砂卵石或其他承
载力类似的土层时,对单桩承载力很高的大直
径端承型桩,可采用深层平板载荷试验确定桩
端土的承载力特征值。
⑶地基基础设计等级为丙级的建筑物,
可采用静力触探及标贯试验参数确定 Ra 值。
⑷初步设计时单桩竖向承载力特征值可
按下式估算:
Ra=qpaAp+up∑qsiali
式中
Ra---单桩竖向承载力特征值;
qpa,qsia---桩端端阻力,桩侧阻力特征值,
由当地静载荷试验结果统计分析算得;
Ap---桩底端横截面面积;
up---桩身周边长度;
li---第 i 层岩土层的厚度。
当桩端嵌入完整及较完整的硬质岩中时,
可按下式估算单桩竖向承载力特征值:
Ra=qpaAp
4
2
2
4
稍湿,松散。由粘性土组成,含少量卵石基岩
碎片和植物根茎等。该土层主要是修建成都北
编组站时,场地整平的弃土,属欠固结土,场
地内分布广泛,层厚 ~。
2
铁锰质氧化物及其结核,局部夹条带北或团块
状白色粘土,无摇振反应,切面有光泽,干度
高,韧性高,该层在场地内局部分布,厚度
~。
2
塑。含铁、锰质氧化物和钙质结核,夹有大量
条带状或团块状的白色粘土。该层分布于整个
场地,层位稳定,厚度 ~。
全风化泥岩:棕红、紫红色。主要由粘土
矿物组成,呈土状,结构基本破坏,局部夹泥
岩碎块,厚度为 ~。
2
粘土矿物组成泥质结构,薄层状构造,分布连
续。岩层节理、裂隙发育,浸水迅速软化、崩
解,超重型动力触探可贯入,属极软岩,厚度
为 ~。
2
成,泥质结构,钙泥质胶结,中~厚层状构造,
节理、裂隙较发育。局部夹薄层强风化泥岩,
厚度 ~。回转钻进较难,岩芯采取率
约 90%,岩石坚硬程度等级为极软岩,岩体基
本质量等级为Ⅴ级。
若