文档介绍：湄洲湾港斗尾港区外走马埭作业区5-8#泊位货种调整工程环评报告书简本建设单位:中化泉州石化有限公司编制单位:国家海洋局第三海洋研究所2016年10月一、(1)项目名称:湄洲湾港斗尾港区5-8#泊位货种调整工程(2)建设单位:中化泉州石化有限公司(3)项目性质:改扩建建(4)建设地点:湄洲湾南岸,外走马埭作业区,紧邻已建1-4#泊位西侧,-1Error!Referencesourcenotfound.(5)建设内容:增加5项液体化工品的装卸车功能,具体为在5号泊位增加丙烯装卸船功能;7号泊位增加石脑油(稳定轻烃)装船功能;8号泊位增加燃料油、石脑油(稳定轻烃)、加氢裂化尾油和加氢尾油(沥青)的装船功能。同时对已建成的2#消控楼进行改造,将该楼变电所首层的环保器材室分隔出两办公室,并在三层的控制室分隔出两办公室。(6)施工工期:6个月。(7)项目投资:,因依托原工程环保设施,本工程不再增加环保投资。-1。---8#泊位已建工程(改扩建前)(1)建设规模5-8#泊位均为3000吨级液体化工泊位,泊位、引桥、装卸管道相应的配套设施均已建设完成。(2)°-°。码头采用连片式布置型式,总长度为560m,宽度根据工艺作业要求取20m,。,前沿底高程-,回旋水域底高程-。码头上每个泊位各设置一个休息室,在6#泊位后方设有消控楼(#2消控楼)平台1座,消控楼内设有配电间、泡沫罐房、控制室等设施。8#泊位后方设置引桥一座(#2引桥),桥上设置工艺管架和行车通道,根部设有安保室1个。#2引桥宽11m,,,5-8#泊位均通过#2引桥与后方连接。引桥跨外走马埭大堤接入泉惠石化工业园区,跨堤结构采用41m跨度钢构桥结构,。-1。-15-8#泊位平面布置图(3)装卸货种、运量与装卸工艺5-8#泊位均为装船泊位,-1:-15-8#″/4″和3台8″电液动装卸臂,分别用于LPG和苯、甲苯、混二甲苯的装船;6号泊位设置3台8″电液动装卸臂,分别用于甲苯、混二甲苯和柴油的装船;7号泊位上设置3台8″电液动装卸臂,分别用于汽油、柴油、航煤的装船;8号泊位上设置2台8″电液动装卸臂,分别用于汽油、航煤的装船。每个泊位设置5台装卸臂基础。1-8号泊位同一货种共用主管,从8号泊位后方的引桥进入码头。管廊共设置10根装卸主管。其中柴油设置1根DN400装船主管;航煤、甲苯、混合二甲苯分别设置1根DN350装船主管;93#汽油、97#汽油、苯分别设置1根DN300装船主管;甲醇(仅在1-4号泊位卸船)设置1根DN300的卸船主管;LPG设置1根DN400的液相主管,并设置1根DN200的气相管。第三、四层管架为预留发展。(4)水工构筑物①引桥原工程已建引桥一座(2#引桥),引桥总长306m,宽11m,采用非预应力空心板结构。靠近码头第一个结构段为起坡段,~,每个排架布置4根桩,。,每个排架布置3根桩,排架间距11m。引桥桩基采用Ф800mmPHC桩,在靠近接岸大堤的3个排架采用灌注桩桩基基础。每个排架采用2根Ф1200mm灌注桩。引桥跨堤结构为钢构桥结构。引桥跨外走马埭大堤后进入泉惠石化工业园区,本工程新增3个货种的装卸管道与原货种装卸管道一样由码头面敷设至引桥,再沿引桥跨堤后接入已敷设的陆地管廊,最终与1200万吨/年炼油项目主厂区相连。②2#消控楼2#消控楼为消防器材室、控制室、办公等多功能为一体的辅助建筑,火灾危险性为丁类,耐火等级二级,为钢筋混凝土框架结构。平面尺寸分别为19m×;,共三层,一层设环保器材室、泡沫间、污水处理间,二层设变电所,三层设置中控室。(5)管廊中化泉州石化有限公司1200万吨/年炼油项目主厂区至外走马埭码头的管廊工程宽5m(含管架),总共4层,,用于敷设厂区至外走马埭码头1#~8#泊位的12条工艺管道、6条公用工程管线和控制、电力电缆桥架。外走马埭码头1#~8#泊位公用该管廊,输