文档介绍：工程名称:平班水电站采石场公路挡土墙工程合同段:采石场公路JSJD—003工程项目挡土墙工程图名(号)平班水电站采石场公路挡土墙施工图交底内容一、施工依据:《平班水电站南盘江大桥至同福采石场公路施工承包合同书》(合同编号:PB/LJ-001);施工详图、设计文件、招标文件;监理函;施工组织设计及《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)。二、概况本公路起于南盘江大桥桥头,沿鱼洞沟小溪右侧山坡溯源而上,经那立屯附近横跨鱼洞沟小溪,往左侧河漫滩及山坡边缘而上,到那棒屯附近盘山蜿蜒到石料场,,拟建路面高程455~755m。该区为中低山地形,山坡一般较平缓,坡度10~40º。局部石灰岩山坡为陡崖。公路沿线覆盖层为砂质粘土夹块石,~,基岩为砂岩、粉砂岩夹泥板岩、粉砂岩、互层及石灰岩,公路路基多置于全~强风化基岩上。本工程挡土墙的工程量如下:浆砌块石挡土墙::、施工前准备原材料准备砌筑石块选用开挖弃料中石质坚硬、无风化、无裂纹、无污渍、干净的石块,或在沿线另开采石场进行开采或进行外购,厚度不小于15厘米(卵形或薄片者不得使用)。用作镶面的石块要选择表面较平整、尺寸较大者,并做凿面处理。石块的强度不小于30MPa。砂浆用水泥、砂、:出厂水泥应持有出厂检验合格证,并经试验室检验合格后方能使用;砂应质地坚硬、无风化、洁净无杂质,砂的最大粒径不超过5mm,试验室按要求定期或不定期对人工砂进行抽检,根据现场人工砂含水量的变化情况及时调整拌和加水量;水经试验合格引用干净山水。备料数量应满足砌筑强度需要量。2、砌体及勾缝所用砂浆()的材料配合比应使用经过试验室试验并经监工程师批准的配合比。3、机具准备计量器具齐全精确,拌浆机或拌和机性能正常稳定,计量量具、灰桶、铁锤、铁铲、吊锤、线、木架等工具配备足够。4、人员准备施工前务必落实好施工人员及其管理人员,安排好现场质量监控员。施工工艺(一)浆砌石挡土墙挡土墙施工工序检查程序为:测量放样→基槽开挖→基槽处理→地基检验→砌筑片石基础→砌筑片石墙身→墙背隐蔽验收→墙背回填土→验收。基底开挖高程按设计并结合实际地形、地质情况适当调整。对岩石基础,横坡方向应按台阶状开挖,高宽比不得大于2:1,;沿墙长方向地面有纵坡时,应沿纵向做成台阶状,高宽比不得大于2:1,每级宽度不小于1m。挡土墙基础位于土基上时,;位于岩基上时,。挡土墙基础挖成向内倾(坡度1:5)的坡度,以利抗滑。挡土墙基底开挖要符合挡土墙断面尺寸要求,地基承载力满足设计要求,挡土墙基础埋深视地质情况可进行现场调整,基础开挖可参照相关设计断面图,并经监理工程师批准。基底经“三检”合格,并提请监理工程师验收合格签发开仓合格证后方可砌筑。4、墙基为软弱土层、不能保证图纸要求的强度时,应经监理工程师批准,采用加宽基础或其它措施。5、石块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。砂浆拌制要严格按配合比下料,计量准确,严禁随意下料或擅自更改配合比。为了保证砂浆拌制时下料准确,根据拌浆机每拌拌和方量,按配合比要求,砂用特制量斗计量下料,水用特制量桶加水,严禁用水管直接加水,水泥以袋为单位下料。砂浆采用机械就近拌和,时间宜为3~5min,沉入度宜为5~7cm。除非监理工程师同意,不得使用人工拌和砂浆,砂浆拌和时间要足够,拌和物拌制均匀,和易性好,砂浆要随拌随用,严禁使用初凝后的砂浆砌筑。在运输过程或贮存器中发生离析、泌水的砂浆应重新拌和。施工现场必须设置标志牌,标明构造物桩号、施工组、现场施工质量监控人员及技术负责人;设置配合比标志牌,标明每拌下料量。现场质控员必须严格把好砂浆拌制质量关。现场试验人员做好试验取样工作。6、砌石时先在端角部设置坡度杆,拉线砌筑端角部及外侧面。7、砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩石,应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆厚3~5cm砌筑;如为土质,可直接坐浆砌筑。8、砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,;分段位置设在沉降缝或伸缩缝处,各段水平砌缝要一致。浆砌片石分层以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝要大致找平,各工作层竖缝应相互错开,不得贯通。9、各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块要与里层砌块交错连成一体,砌体里层应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应要先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露