NG失速管理偏航阻尼器.doc

文档介绍：失速管理偏航阻尼器YE201目录标题 章/节/标题 页失速警告系统—介绍............................... 27—32—00 ...1个人收集整理勿做商业用途失速警告系统—介绍 ......................................4个人收集整理勿做商业用途SMYD(失速管理偏航阻尼器)—概况介绍 .............................8个人收集整理勿做商业用途部件位置 ..........................................14个人收集整理勿做商业用途SMYD—电源接口 ......................................16个人收集整理勿做商业用途SMYD—失速管理偏航阻尼器 ..................................18个人收集整理勿做商业用途SMYD—培训知识点—SMYDBITE ................................20个人收集整理勿做商业用途SMYD—培训知识点—SMYDBITE—现存故障 ...........................22个人收集整理勿做商业用途SMYD—培训知识点—SMTDBITE—故障历史 ...........................24个人收集整理勿做商业用途SMYD—培训知识点—SMTDBITE—地面测试 ...........................26个人收集整理勿做商业用途SMYD—培训知识点—SMYDBITE—其它功能 ...........................30个人收集整理勿做商业用途失速警告系统—介绍目的当飞机接近失速时,失速警告系统抖动驾驶杆。在失速期间,失速ID增加驾驶杆的感觉力。缩略语AC —交流电ADIRS —大气数据惯性基准系统ADIRU —大气数据惯性基准组件ADR —大气数据基准AOA —迎角ARINC —航空无线电公司asym —不对称ATR —AustinTrumbullRadioBITE —机内自检设备CAA —民用航空管理局capt —机长22—32—00—001Rev408/17/1999CB —电路跳开关CDS —共用显示系统CMD — —共用CPC —座舱压力控制器DC —直流电deg —度数DEU —显示电子组件EFS —升降舵感觉偏移EFSM —升降舵感觉偏移组件eng —发动机F/O — —飞行控制计算机FDAU —飞行数据采集组件ft —英尺FMCS —飞行管理计算机系统FSEU —襟翼缝翼电子组件gnd —地面GPWC —近地警告计算机IR —惯性基准k —海里/小时L —左LE —前缘MCP —方式控制板MMO —最大工作马赫数NO —数码norm —正常PLI —俯仰限制指示POS —位置PSEU —临近电门电子组件R —右RA —无线电高度sec —秒SMYD —失速管理偏航阻尼器SS —抖杆器stallID —失速识别sws —失速警告系统TAI —热防冰失速警告系统—介绍TE —后缘TOGA —起飞/复飞UCM —非指令运动V —伏特Vcas —计算空速VMO —最大使用速度Vsf —最低限速度22—32—00—001Rev408/17/1999warn —警告WTRIS —驾驶盘/舵互联系统失速警告系统—介绍22—32—00—001Rev410/29/96SWS—失速管理偏航阻尼器—介绍个人收集整理勿做商业用途概述失速管理偏航阻尼器(SMYD)计算机为下列这些系统计算并发送失速管理和偏航阻尼功能指令:—失速警告系统(SWS)—自动缝翼系统—在CDS上显示的性能数据—主偏航阻尼系统—WTRIS及备用偏航阻尼系统失速警告系统当空速为最小工作速度并接近机翼失速条件时,失速警告系统操作驾驶杆抖杆器以提醒机组人员。当接近失速时,SMYD操作升降舵感觉偏移功能以增加升降舵感觉压力来平衡驾驶杆的升降舵的向上运动。22—32—00—501Rev404/19/1999自动缝翼系统当速度低于一个安全边界高于失速时,对应于襟翼位置1,2,5自动缝翼系统将指令前缘缝翼从半开缝伸展到全开缝。自动缝翼工作的迎角小于抖杆器工作速度时的迎角。个人收集整理勿做商业用途性能数据SMYD计算飞机的性能数据作为在CDS上显示,它的包括俯仰限制指示器符号和最大及最小安全工作速度符号。个人收集整理勿做商业用途主偏航阻尼和WTRIS/备用偏航阻尼SMYD的偏航阻尼功能具有主偏航阻尼,备用偏航阻尼和WTRIS作用。缩略语AC — 交流电actr — 作动器(筒)ADI — 姿态方向指示器ADIRU — 大气数据惯性基准组件ADR — 大气数据基准AOA — 迎角AR