文档介绍：目录
1 编制依据 3
2 工程概况 3
工程概述 3
工程地质地貌 3
沿线气像、水文及地震 4
气象 4
水文 4
地震 4
主要技术指标及工程量 5
主要技术指标 5
工程量 5
3 首件制工程目的性 5
4 总体施工布署 6
组织机构的设置 6
施工作业面及资源配置 6
主要施工机械 6
人员配置 7
施工工期 7
5 主要施工方法及工艺流程 7
土质路堑开挖 7
施工流程图 7
施工前提条件 8
施工方法及要点 8
施工质量 10
石方路堑开挖 10
施工流程图 10
施工前提条件 10
施工方法及要点 10
施工质量 12
爆破注意事项 13
弃方的处理 13
6 首件制技术保证措施 13
7 首件制进度保证措施 14
8 质量保证措施 15
建立以项目部为核心的质量保证体系 15
加强技术人员学习和质量控制管理 15
进行定期质量大检查 16
9 安全保障措施 16
安全生产保证体系 16
安全责任制 17
安全教育 17
安全生产管理 17
10 环境保护措施 18
11 文明施工 18
12 雨季施工 19
K40+340-K40+
编制依据
⑴重庆XX高速公路两阶段施工图设计文件第二册(A4标段)
⑵《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)
⑶《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)
⑷《爆破安全规程》(GB6722-2011)
⑸《重庆市高速公路施工标准化指南》(试行)
⑹《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)
⑺重庆XX高速公路A4标总体施工组织设计
工程概况
工程概述
线路区受地形的限制,部分段落岩石风化破碎,路堑边坡的稳定性主要与岩体破碎程度、岩层层面及外倾结构面密切相关。沿线高边坡挖方主要以岩质边坡为主,岩性主要以灰岩、泥灰岩、页岩等;本合同段高边坡主要采用工程类比及根据勘探资料确定边坡类型,按规范查表方法进行设计;根据地质情况,按规范要求选定各级坡率组合;并根据坡率、岩石风化程度,采用锚杆格子梁加截排水等综合防护形式。
K40+340~K40+,线路穿越一斜坡。,~,设计路面纵坡为-%,。
工程区距西侧坡底乡村机耕道约150m,交通较为不便。
本段里程桩号K40+340-K40+,。挖土石方总量为27994方。
根据首件制工程范围要求:
路基挖方:一个自然段挖方段且不少于5米高,不小于100平方米。本段路基满足挖方首件制要求。
工程地质地貌
本段工程区属构造溶蚀低山斜坡地貌。线路于斜坡中部通过。
地形总体为东高西低的斜坡,斜坡坡向302°,起伏较大,一般坡角20°~
40°,局部可达55°;沿线路纵向地形相对平缓,坡角1°~18°。路段内第四系覆盖层主要为红粘土,~,多分布于缓坡及地势低洼处;斜坡上部地势较陡地段基岩出露。,,。
据野外工程地质测绘,路段区无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据地面调查,可见石芽、溶沟等表层溶蚀现象;根据钻孔揭露,多见溶孔、蜂窝状溶孔以及垂直深度较大的溶隙,未见较大规模的溶洞、落水洞等岩溶。
沿线气像、水文及地震
气象
本项目区域属亚热带季风湿润带,气候气候四季分明。冬暖、多雾;夏热,多伏旱;春早,气候回升快而不稳定;秋长,阴雨绵绵,以及日照充足,雨量充沛,天气温和,无霜期长,霜雪稀少。℃,℃(1982年),℃(1974年);℃(2006年7月16日),℃(1955年1月27日,1975年12月15日)。,最高年日照时数1713h,最小年日照时数924h,据境内大滩口水文站资料统计,多年平均降水1243mm,(1982年),最低年降水量为 (1976