文档介绍：摘要了一套基于和旌媳喑痰谋阈降绱偶嫒葑远馐韵低场O低车挠件部分采用总线的虚拟仪器体系结构,软件部分嘈吹牟馐阅?椤估的评估目标,初步建立了评估指标体系,选择层次分析法作为总体的评估方法,的远馐裕丫ü氐阈秃畔钅康氖褂醚橹ぃ惶岢龅南低矱评估理车载通信系统车内空间狭小,上装电子设备多,电磁兼容侍馔怀觯系统级馐杂肫拦涝诠诩负醮τ诳瞻住R虼搜芯渴视糜诔翟赝ㄐ畔低车远馐韵低巢⒔衅拦谰哂兄匾5囊庖搴凸こ逃τ眉壑怠1疚乃7⒌牟试系统实现了便携式测试技术,方便了现场测试并且解决了由于外场测试所带来的频谱仪饱和问题,实现了近场抗饱和测试技术。在分析车载通信系统馐苑椒ǖ幕∩希疚慕杓曜疾馐苑椒ǎ7由编写的界面模块和数据库模块三个部分组成。在车载通信系统阅芷拦婪矫妫疚奶岢隽顺翟赝ㄐ畔低矱性能评最后选择其中互连性能作为评估对象,说明在单个指标方面,评估方法的选择及量化的实现。本文开发的车载通信系统的远馐韵低常杓坪侠恚梢月阆低臣论对于车载通信系统阅艿钠拦烙薪锨康墓こ讨傅家庖濉关键词:电磁兼容便携式抗饱和自动测试评估
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第一章绪论车载通信系统馐缘难芯勘尘电磁兼容性珽侵敢瞧魃璞冈诳赡艿牡绱干扰环境下仍然能正常工作的能力【。它是与电磁环境密切相关的一门应用学科,它以电气、电子学科的基本理论与技术为基础,关注并解决一切自然和人为的电磁干扰所提出的理论和技术课题,因此是综合性很强的边缘学科,同时又是实践性很强的应用学科,其研究的最终目的就是在有限空间和频谱范围内,使可能发出电磁干扰的各种电子、电气等系统如何在合理的条件下使其互不干扰,保证系统或子系统的兼容性【浚词迪止泊妗随着现代通信科学技术的高速发展和广泛应用,各种各样的通信设备或系统以及其他的电子、电气设备越来越密集。高密度、宽频谱的电磁信号充满整个人类生存空间,从而构成了极其复杂的电磁环境,使通信系统在这样的电磁环境中受到了严峻的考验。频谱使用的日益扩展ǚ群推德柿秸以及在各个频段上使用频率的日益密集,对电磁干扰的数量和严重程度产生了重大影响。由此带来了电磁环境的日益复杂化,并使通信系统与电磁环境之间的矛盾日益尖锐化。上述现代通信中日益突出的电磁兼容问题迫使人们对电磁兼容技术给予高度重对于车载通信系统来说,由于车辆的车内、车顶空间都非常狭小,在这样狭小的空间内安装了多部不同频带及功能的电台、计算机、数字化车通等各种数字化设备,存在着多种导致系统电磁兼容阅芏窕囊蛩兀纾河邢奁荡内密集的工作频率,单位体积内较大的电磁功率密度,高低电平器件或装置的混合使用,高灵敏度设备的使用以及设备通过供电系统、接地系统、互连系统以及空间辐射产生电磁干扰耦合等。而若干类型的单车系统又可组成一个庞大的、复杂的电子系统,构成静止状态的有线与无线通信互连局域网、运动状态的无线通信互连局域网,存在多类通讯天线,会引起频域和时域的混合干扰,这将使电磁环境已经比较恶劣的有限空间内的电磁频谱更加拥挤、电磁环境更为恶化,致使系统电磁兼容问题更加复杂。可以说,电磁兼容问题已影响到了车载通信系统各类电子设备的正常工作,尤其是会造成电台通信距离缩短、话音质量变差、噪声增大、误码率提高等后果,严重时将导致各个通信信道完全阻塞,从而致使车辆甚至整个指挥系统瘫痪。因此,电磁兼容问题已经成为车载通信系统必须要解决的难题。对这些设备或系统电磁兼容性能检验的最直接手段是电磁兼容测试技术,目视。
国内外发展状况前电磁兼容测试可以在各大标准电磁兼容实验室进行,但对于系统级测试由于标准实验室空间相对狭小、测试周期长,尤其对于大系统的现场联试则是无能为力。因此,部队与工业部门急需建立一套适用于车辆现场进行系统馐缘姆椒ㄓ系统,以便快捷准确的将侍夥纸狻⒍ㄎ弧车载通信系统设计完成后,如果要对系统的总体电磁兼容性能或不同方案的优劣作合理有效的评价,就要作车载通信系统评估,以得出系统的总体电磁兼容性能或不同方案的优劣顺序。同时,通过建立系统的评估指标体系,在系统电磁兼容设计时,总体性能要求就可以分配到局部、装车,为系统设计提供参考并提高其电磁兼容性能,有非常重要的工程意义。在国外,对于电磁兼容技术的研究开展较早,年了未来馐砸瞧鞯姆⒄挂G骩,同年,美国国防部组织三军的工程技术人员和标准化研究人员制定了一个研究电磁干扰专用术语、测试范围、测试方法以及测试设备要求的计划。与此同时,测试仪器设备的研制也取得了重大突破,仪器接口也发生了较大的变化,年出现了总线接口的仪器,年出现了芟呓涌冢瓿鱿至薖总线接口的仪器佣纬闪吮冉贤晟频测试系统,并逐步由手动测试变成自动测试【。车载通信系统电磁兼容测试分为设备蚍窒低级测试和系统级测试两大类,设备未装车前进行的电磁兼容测试一般比较成熟,可依据军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求和测量词凳谟卸嗉业绱偶嫒莶馐测试方面的