文档介绍：大众数据流通道分析
第一章发动机系统
一、桑塔纳 2000(GLIGLI )
桑塔纳 2000GLI 的发动机型为 AFE,控制系统为 ,在进入发动机系统后,选择 08 测试功能(读取动
态数据流),即可读取电脑的运行数据。并以数据组号的形式显示,再根据需要选择不同的数据组号。每个组号
有 4 个显示位置,每个显示位置的数据有其自己的含义。
显示组号屏幕显示显示位置内容
(或) 读取测量值组
01 001 1
1 2 3 4
注:显示位置 4 是一组由 0 或 1 组成的 8 位数字,其中每一位表示不同的状态。
—10000000 表示存储器中有故障码信息存在
—00100000 表示空调未关闭
—00010000 表示非怠速状态
—00000100 表示气门未关闭
—00000010 表示发动机转速处在无效区
—00000001 表示冷却液温度低于 80℃
(只有上述 8 位数字均为 0 时,才可继续进行测试或进行基本设定)
显示组号屏幕显示显示位置内容
02 或 002 读取测量值 02 组
1 2 3 4 (曲轴每转喷油时间)
显示组号屏幕显示显示位置内容
03 或 003 读取测量值 03 组
1 2 3 4 (曲轴每转喷油时间)
4.
显示组号屏幕显示显示位置内容
04 或(004) 读取测量值 4 组
1 2 3 4 (曲轴每转喷油时间)
注:显示位置 4 是一组由 0 或 1 组成的 8 位数字,其中每一位表示不同的状态
第 1 位数字:在发动机转速大于 3000 转/分后,实然关闭节气门时,显示值应为 1(发动机负荷值小于 )
第 2 位数字:反映怠速状态,即在怠速时为 1
第 3 位数字:反映部分负荷状态即在均匀加速,节气门开度超过怠速位置后应为 1
第 4 位数字:反映全负荷状态,在节气门全开时应为 1
第 5 位数字:反映加速状态,在节气门突然打开时应为 1
第 6 位数字:反映减速状态,在节气门突然减小时应为 1
第 8 位数字:在霍尔传感器工作正常时应为 1
显示组号屏幕显示显示位置内容
05 或(005) 读取测量值 05
1 2 3 4
二、桑塔纳 2000 (GSIGSI ):
显示组一览表
显示组号屏幕显示说明
1–冷却液温度
2–发动机负荷
3–发动机转速
数据流 000 组
000 4–电瓶电压
1 2 3 4 5
基本功能 5–节气门角度
6 7 8 9 10
6–怠速空气质量控制值
7–怠速空气质量测量值
8–混合气成分控制值(λ控制值)
9–混合气成分测量值(λ测量值)
10–混合气成分测量值(λ测量值)
1–发动机转速
数据流 001 组
001 2–发动机负荷(每转喷射持续时间)
1 2
基本功能 3–节气门角度
3 4
4–点火提前角
1–发动机转速
数据流 002 组
002 2–发动机负荷(曲轴每转喷射持续时间)
1 2
基本功能 3–发动机每循环喷射持续时间
3 4
4–进气质量
1–发动机转速
数据流 003 组
003 2–电瓶电压
1 2
基本功能 3–冷却液温度
3 4
4–进气温度
1–节气门角度
2–怠速空气质量测量值(空档位置)
数据流 004 组 3–怠速空气质量测量值(自动变速箱驱动档)
004
1 2 4–工作状况
怠速稳定
3 4 Leerlauf 怠速 Vollast 全负荷
Tetllast 部分负荷 Schub 加浓
Anreicherung 超速
1–怠速转速(测量值)
数据流 005 组
005 2–怠速转速(规定值)
1 2
怠速稳定 3–怠速控制
3 4
4–进气质量
1–怠速转速
数据流 006 组
006 2–怠速控制
1 2
怠速稳定 3–混合气λ控制
3 4
4–λ点火提前角
007 1–混合气λ控制
数据流 007 组
λ控制和 2–λ传感器电压
1 2
ACF 阀系 3–活性碳罐电磁阀 N80 占空比
3 4
统 4–油箱净化系统动作时混合气修正因素
1–