文档介绍：新建京唐城际铁路可行性研究报告概述(一)[XX]553号《关于新建XX至秦皇岛城际铁路XX至XX段预可行性研究报告的审查意见》。(二),含引入XX枢纽、XX地区工程。(1)京唐城际正线工程XX站至XX站,。(2)引入XX枢纽相关工程1)XX站东咽喉改建工程2)XX站客技站改建工程及与XX站出入段线改造工程3)京唐星火联络线工程上行联络线::(3)引入XX地区相关工程1)京唐津秦联络线工程上行联络线::)津山线改建工程:,;,远期2030年。(三)预可行性研究审批意见主要内容及执行情况…………………………………、建设必要性………..二、研究范围、:XX站至XX站,包括XX枢纽、XX地区配套工程。:近期2020年,远期2030年。:近期最大区段客流密度1234万人/年、客车72对/日,远期最大区段客流密度1761万人/年、客车106对/日。三、:客运专线。:双线。:350公里/小时。:7000米,枢纽地区可适当减小。:20‰。:650米。:电力。:自动控制。:综合调度集中。四、线路走向方案线路自XX枢纽XX站,经通州、香河、宝坻,至XX站,正线全长约164公里。XX枢纽配套建设相关联络线及动车运用设施,XX地区配套建设本线与津秦客运专线间联络线。线路所经地区为冲洪积平原,地形平坦开阔,地区内缓岗和洼淀相间分布。存在地震液化、地面沉降、采空区等不良地质。全线桥梁比约为80%。五、。其中:工程静态投资302亿元,建设期贷款利息12亿元,。,计划XX年开工,XX年竣工。六、建设模式与资金筹措本项目由铁道部商XX市、天津市和XX省共同筹资建设。项目资本金按总投资的50%考虑,其中XX市负责本市境内段征地拆迁工作及费用,并以征地拆迁费用经各方认可后计入股份;天津市负责境内段资本金的30%,承担本市境内段征地拆迁工作及费用,征地拆迁费用经各方认可后计入地方股份;XX省负责境内段资本金的40%,承担本省境内段征地拆迁工作及费用,征地拆迁费用经各方认可后计入地方股份;铁道部负责筹集其余资本金。资本金以外资金拟由中国建设银行、光大银行、民生银行等提供贷款。投资各方按《公司法》组建规范合资铁路公司负责项目的建设和经营管理。七、:根据预测运量、投资预估算和资金筹措方案,按照现行旅客运价计算,%,,(均包括建设期)。:%,项目可行。”(1)关于“预测运量”意见执行情况本次可研结合XX铁路枢纽总图修编,对本项目客运量进行完善。近、远期增加XX开行至XX的客车对数分别11对、9对,XX至秦皇岛13对、10对,XX至曹妃甸13对、15对,远期增加XX至秦皇岛经由XX-秦皇岛城际的客车5对,合计较预可研增加37、39对。其他按审批意见执行。本次研究年度客车对数如下。京秦城际京唐段可研客车对数表单位:对通道区段客车对数2020年2030年京唐城际XX-XX109145既有京哈线XX-XX北1925我国目前开行的动车组一般为8辆编组,部分采用8辆联挂16辆编组。本次研究考虑长途列车采用16辆编组,定员1200人;城际列车8辆编组,定员600人。客座利用率及客流波动系数:客座利用率根据京唐间旅客调查,~。客流波动系数根据近年统计并考虑发展趋势,。秦皇岛市作为重要的旅游城市,其客流波动性较大。旅客列车开行方案按旅游旺季和淡季分别考虑。研究年度旅客列车对数及起讫点,分别见下表。表1-2-16旅客列车开行方案(旺季)单位: XX~XX动车组京唐城际28358XX~秦皇岛动车组京唐城际、津秦客专31388XX~秦皇岛动车组京唐城际、XX~曹妃甸~秦皇岛城际 108XX~曹妃甸动车组京唐城际、XX~曹妃甸~秦皇岛城际(近期张唐)15208XX~齐齐哈尔动车组京唐城际、津秦、秦沈、沈哈客专1116XX~XX动车组京唐城