文档介绍：YY路下穿XX高速通道桥梁工程
承
台
台
身
专
项
施
工
方
案
编制人:
审核人:
2013年10月1日
目录
一、编制说明
二、工程概况
三、人员组织
四、承台施工
五、台身施工
六、进度计划、工期安排
七、质量保证措施
八、安全管理措施
九、环境保护措施
十、文明施工措施
一、编制说明
本施工方案依据林同棪国际工程咨询(中国)有限公司(武汉市东湖新技术开发区YY路下穿XX高速通道桥梁)施工图设计,《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)要求,结合本公司实际工艺技术装备水平,施工现场条件编写,适用于本工程承台台身施工,在施工过程中务必遵照执行,以保证工程质量、工期、安全文明施工。
二、工程概况
武汉市东湖新技术开发区YY路下穿XX高速通道桥承台、台身,本分部东西两侧各4个承台,、、 ,、、。承台间间隔2cm。其上台身长度与承台相等,、~。砼抗压强度等级为C30。为如期优质的完成本工程,必须层层把关,精心组织、精心管理、精心施工。
三、人员组织
由具有丰富施工管理经验的项目经理担任本工程项目经理,按照项目法施工,组建项目专班,对本工程进行全面全过程的管理(附组织管理体系)。
主要管理岗位一览表
序号
拟在本工程职位
姓名
序号
拟在本工程职位
姓名
1
项目经理
蔡光煌
5
安全员
文志明
2
技术负责人
李汉洲
6
材料员
梁杰
3
生产负责人
罗伟
7
试验员
谢茂春
4
质检员
陈文静
8
文明施工员
李建军
四、承台施工
本工程承台位于填土层之下,主要开挖土方粉质粘土,施工采用单承台放坡开挖,基坑内挖排水沟、集水井集中排水方案。
施工中要密切注意气象的变化,加强对气象信息的收集,及时调整施工顺序,合理安排后续工序,采取必要的排、降水措施。 
1、承台基坑开挖:承台基坑开挖前,由测量人员根据承台投影线放开挖线,挖掘过程中用水准仪控制高程,开挖到基底时要注意不要破坏原状土层,基坑底留20cm人工清理。开挖出的基坑土方要用封闭运输车及时运到指定地点。 
2、桩顶处理:采用人工风镐凿除配合人工凿除,清除浮渣,露出坚实外露面,凿至桩顶设计标高。 
3、验槽:承台基槽在人工清理至设计高程后,要及时请勘察、设计、监理等相关人员进行验槽,并进行桩基无破损检验,检验合格后方可进行下道工序施工。 
4、承台垫层:在验收合格的基底进行测量放线,放出垫层四角点并标注顶高程,浇筑10厘米厚C15混凝土底模。 
5、本次的承台施工中我们计划采用组合木模方法。+5cm厚大板+10*10cm竖向方木+横向方钢 
模板支设完毕后,由质控人员对可靠性、平整度、外形尺寸等项目进行检查,如发现问题,及时改正,自检合格后报现场监理验收;现场监理验收合格后方可进行下道工序。 
6、承台钢筋: 
承台钢筋加工:钢筋原材已经经过试验检测合格可以使用。在钢筋加工现场进行下料、弯曲、成型后,分类编号备用。钢筋加工在加工棚内进行,避免受到风雪的侵蚀和损害。钢筋加工时,在配料过程中,综合考虑焊缝位置与搭界断面及间距的要求,应符合如下规定: 
钢筋连接采用单面搭接焊方式,焊缝长度>10d,焊缝距离钢筋弯曲点距离>10d,接头断面面积受拉区不大于50%,接头断面应错开至少35d。
当底模达设计强度后,在垫层上用墨线放出承台和墩柱中心的准确位置,钢筋班负责钢筋绑扎,墩柱钢筋骨架的预埋位置应准确。经隐蔽工程自检和现场监理验收合格后,方可进行下道工序。 
施工时确保钢筋间距和保护层净距。 
钢筋绑扎完成后,需经监理验收合格后,方可进行下一步工序。
为确保钢筋定位准确,满足钢筋施工的精度要求,在承台钢筋施工时,要着重注意以下几点: 
(1)在承台基底施工时,承台测量放样要准确; 
(2)布筋前,在承台砂浆底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线,以及薄壁墩身钢筋位置线或点; 
(3)利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位,两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫;承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证; 
7、立模:承台木模板运到现场,涂刷脱模剂,按设计要求支撑拼装模板。拼装模板时应注意保证拼缝的密封性,防止漏浆。为保证模板的整体稳定,在模板的每个支撑点上打入1m长的8型钢,作为加大支撑的措施。
 
8、砼浇筑及养护 
钢筋的布筋、立模验收合格后,进行浇筑砼。控制混凝土的拌和