文档介绍：重庆三峡职业学院
农业机械与车辆工程系
汽车检测与维修技术专业
人才培养方案及课程标准
目录
第一部分汽车检测与维修技术专业人才培养方案 3
一、专业分析 3
(一)专业定位 3
(二)专业培养目标 4
(三)人才培养规格与质量标准 4
二、专业课程体系 4
(一)工作过程分析 4
(二)课程设置 24
(三)实践教学 25
三、运行与实施 26
(一)人才培养模式 26
(二)考核与评价 27
(三)教学进程安排 28
四、教学条件 30
(一)专业教学团队的配备与要求 30
(二)实验实训教学条件与要求 30
(三)顶岗实台 31
五、编制说明 32
(一)编制依据 32
(二)适用范围与教学条件 32
(三)人才培养方案的特色 32
《汽车发动机构造及检修》课程标准 33
《发动机电控系统检测与修复》课程标准 51
《汽车电器系统检测与修复》课程标准 71
附件:重庆三峡职业学院课程(计划)调整申请表 75
第一部分汽车检测与维修技术专业人才培养方案
[专业名称]汽车检测与维修技术
[专业代码]580402
[教育类型] 高等职业教育
[招生对象] 高中毕业生或同等学历
[基本学制] 三年
一、专业分析
人才需求分析
汽车制造一直是重庆六大支柱工业之一,作为重庆市第二大都市,一圈两翼的重要建设极,近年来,随着经济发展,三峡库区特别是库区中心城市万州区汽车保有量迅速提高。据统计2010年仅三峡库区中心城区万州区主城区汽车销售量接近10000台,全区汽车数量达到7万余台,轿车保有量达到4万余台。而且车型更新换代加速,对于汽车后市场服务,如检测、维修、保养、美容等工作的从业人员提出了更高的要求。万州区一类二类汽车维修企业及综合服务站108家。万州区主城区汽车后市场服务全行业(包括非一二类企业约200余家)从业人员4500余人,有29%文化程度为初中以下,一线员工中,有48%文化程度在初中以下。
其中汽车维修服务类从业人员平均年龄约30岁。初中文凭比例60%,中级工持证率约为50%,具有高级工水准的技术工人约10%,优秀技工约5%。存在年龄结构不合理,两头大中间小,综合素质不高等问题。
接受过系统专业知识学习的人员比例极低,%;占全行业企业总量约76%,从业人员总量约60%的二三类维修企业,其从业人员仅有21%参加过短期技术培训,高达79%的人员未经过任何培训。各维修企业具有故障诊断能力的员工极少,虽然有些厂有1到2名高级技师,但年龄一般都在50岁以上,知识结构严重老化,基本无法适应现代汽车维修。具统计,每年需要从事汽车后市场服务的高技能人才大约在300人左右。
通过深入企业查询、走访等方式调研了重庆主城及万州区30余家具有代表性的汽车4S店及汽车维修企业,如重庆龙华volvo,万州福骏福特汽车服务有限公司,重庆林海、重庆百事达汽车服务有限公司,中汽西南万州分公司等,对各企业各岗位职责权限及素质要求作了深入了解,汽车售后服务维修企业面向应届毕业生主要岗位在机电维修工,维修服务顾问,质量检验员,汽车配件索赔员等岗位,基本企业构架下图所示:
(一)专业定位
汽车检测与维修技术专业定位
服务面向
各汽车4s店、汽车维修企业、机动车质量检验
就业部门
车间维修,车间前台
就业岗位
机电维修工、维修服务顾问、质量检验员
岗位资格证书
(首次就业岗位)
汽车修理工、汽车电工、汽车维修质量检验员
(二)专业培养目标
本专业面向汽车后市场,培养德、智、体、美全面发展,具有丰富的汽车构造、检测、诊断和维修等专业基础理论知识、具备较强实践技能和良好职业道德,有一定的创新能力,能适应汽车维修行业生产、服务、管理第一线需要的高端技能型人才。
(三)人才培养规格与质量标准
(1)专业能力
培养学生具有一定的英语基础、计算机基础、汽车机械基础、汽车电子基础、汽车文化、汽车构造及原理、汽车维护、汽车维修接待、汽车故障诊断技术、汽车总成大修技术、汽车维修质量检验、汽车维修5S理念及安全环保等基础理论和知识、具备可持续发展能力;
培养学生具备汽车维修所需工具设备使用技能技能和汽车驾驶能力。
(2)方法能力
培养学生合理利用各种维修资料,正确的选用设备和工量具,严格执行5S、安全环保的进行汽车维护、故障诊断和汽车总成大修。能胜任机电维修技术员工作。
培养学生具有汽车维修、管理的工作流程和要求知识、具备良好的语言表达能力和良好的人际关系,具有处理投诉的能力和处理突发事件的能力,能胜任汽车维修服务顾问工作。
培养学生具有汽车维修车间技术管理和汽车零配件经营管理的基本能力。
(3)社会能力
培养学生热