文档介绍：汽车点火供油故障的检修
子情境二汽车供油故障的检修
导入案例:一辆广州本田,行使到3万公里时,车辆不能起动,检查不喷油,请分析检查思路?
电控汽油喷射式发动机燃料供给系统组成:进气系统、燃油供给系统、排气系统、电子控制系统。
一、发动机进气系统
进气系统由空气滤清器、空气流量计或进气管绝对压力传感器、节气门体、怠速控制阀、进气总管、进气歧管等组成。
动画
内部电路
外部电路
动画
空气流量计检测
故障案例:一辆奇瑞QQ6 发动机冒黑烟,测量进气压力传感器故障
用途:测量进气歧管绝对压力及进气气流的温度,为发动机提供负荷信息
组成和原理:这个传感器由两个传感器即进气歧管绝对压力传感器和进气温度传感器组合而成,装在进气歧管上。
电子节气门
电子节气门通过电子踏板的的信号来调整发动机的负载,它通过一个直流电机控制节气门开度使发动机从怠速位置到全负荷。节气门开度的反馈信号与直流电机的位置由2个集成在节流阀体内的电位计提供。
油门踏板位置传感器
用途:该传感器是由两个电位计式的传感器集成在一起,做在一个工程塑料壳体内,固定在油门踏板上。油门踏板绕一根轴旋转,并且通过支架和车身固定,该机构包含一个预紧弹簧和机械定位机构,用以保证踏板全松开和全开时的位置。油门踏板通过连杆机构作用在传感器轴上,踩油门踏板的时候,连接在旋转轴上的指针将在两个电位计上滑动,指示踏板位置
二、发动机排气系统
排气系统的作用是汇集各气缸的废气,减小排气噪声和消除废气中的火焰和火星,使废气安全地排入大气,并对废气中的有害物质进行排放控制。整个排气系统包括排气歧管、氧传感器、三元催化转换器、排气消声器、隔热装置等。
氧传感器
用途:氧传感器是发动机为了保证三元催化转换器高效率工作所必须的零部件。闭环控制时混合气的浓度由氧传感器来保证,该传感器测量排气中剩余的氧含量信息。氧传感器安装在排气总管上,靠近歧管附近。传感器不断的检测排气中的氧含量,并不断的修正喷油脉宽(减稀或者加浓),~。氧传感器的正常工作温度大约为300度,传感器上带有加热线圈,当通电时,传感器能自动加热,使用该装置,可以迅速的使传感器达到工作温度,从而允许传感器安装在排气管比较冷的区域,当ECU检测到混合气偏稀时,系统会自动加浓混合气。当全负荷或者处于然油切断模式的时候,系统不采用氧传感器的信号,此模式称为开环控制模式。
组成和原理:氧传感器的实质就是原电池原理,两边的氧含量出现浓度差的时候由于氧离子的运动方向的变化导致传感器输出信号电压的变化。
-,10秒钟应该变化5次以上,低于这个频值说明传感器老化,需要更换。