文档介绍：上官隧道施工方案
第一章、工程概述
第一节、工程简介
上官隧道为上、下行分离的四车道高速公路分离式隧道,隧道进口位于上官坑村西,隧道出口位于东头杨村南。上官隧道全长3935\2,隧道左洞起止桩号为ZK58+779~ZK60+750,全长1971m;右洞起止桩号为YK58+780~YK60+744,全长1967米,其中在隧道进口左洞ZK58+779~ZK58+800、YK58+780~YK58+801各设明洞21米;主洞设40米长紧急停车带2处,,;隧道进口用削竹式洞门、出口采用端墙式洞门,洞门建筑4座。
隧道整体呈近东西向展布,平面线性呈缓S形。,隧道最大埋深约115m。隧道处于S型曲线上,左洞进口处于平曲线半径R=,洞身处于平曲线半径R=2020m的右偏圆曲线上,出口处于平曲线半径R=2500m的左偏圆曲线上。隧道路基最大超高值为3%。%的单向坡。
第二节、工程地质、水文地质
一、工程地质
1、地形地貌
隧道区处于构造溶蚀~剥蚀低山区,山体(脉)呈近东西向展布,北侧山顶呈浑圆状,坡度30~45°,冲沟两边陡坡局部约50°,该区北部绝对高程为476~521m。南部山体最大高程为413m,切割深度100~300m,山顶一带有低品味的金矿分部(目前还有小规模的开采)。植被以灌木为主,生长茂密。隧道进口端靠近缓坡地带,标高约125m,洞身从南北山间的凹地下方穿过,最后从东侧陡坡地带穿出,出口端坡高约40m,上缓下陡,下部自然坡度40~50°。
2、工程地质条件
上官隧道左洞长1971米,Ⅴ%;Ⅳ%;Ⅲ级围岩占11. 2%;右洞长1964米,Ⅴ%;Ⅳ%;Ⅲ%。隧道整体围岩较差,而且断裂构造造成岩体破碎,岩溶可能在局部造成涌水;隧道围岩大部分由软质岩组成,包括粉砂质泥岩,弱风化页岩、砂岩、弱风化鲕状灰岩、灰岩,受构造作用影响,成洞条件较差;局部段为较坚硬岩:O2-3b鲕状灰岩,存在岩溶问题,并且洞身段灰岩厚度不大,分布不稳定,影响其稳定性。隧道从黄家坳逆断层(F8)上盘穿过,隧道区的围岩受其影响,该断层影响带附近的局部存在涌水突泥等风险,另外F9、F10及F11三条断层与隧道洞身大角度相交,造成局部围岩破碎,且以F10影响最大。
3、不良地质现象
该隧道不良工程地质问题主要为岩溶、断层。主要以影响F9、F10、F11两断层之间隧道围岩以鲕状灰岩为主,且大部分位于洼地下,孔隙水、裂隙水易沿破碎带入渗,成为岩溶水的主要来源,分析沿断层破碎带附近岩溶较发育,存在一定的突水突泥的危险。
二、水文地质
上官隧道左右洞地下水赋存于泥岩、页岩、炭质页岩的风化裂隙中水主要有:孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水,地表水主要受雨季影响。基岩裂隙水赋存于泥岩、页岩、炭质页岩的风化裂隙中受大气降水影响。岩溶水主要岩溶水赋存于灰岩中,受层间裂隙、节理、断层及溶蚀洞穴发育程度控制,岩溶发育段水量丰富。隧道区地表水及地下水对混凝土及钢结构无腐蚀性。
第三节、工程设计概况
1、隧道净空
项目
净宽(m)
净高(m)
隧道一般地段
隧道紧急停车带
人行通道
车行通道
2、衬砌
项目
厚度(cm)
仰拱厚(cm)
使用部位
S0
60
60
隧道进口明洞v及围岩
S3
35
无
用于III级围岩地段
S4
40
40
用于IV级围岩深埋地段
S4-1
40
40
用于IV级围岩风化严重及洞身断裂地段
S5
45
70
用于V级围岩一般地段
S5-1
60
85
用于v级围岩断裂破碎抗水压地段
S5-2
45
70
用于v级围岩洞口加强地段
S7
45
45
用于III级围岩紧急停车带地段
S7-1
45
无
用于IV级围岩紧急停车带地段
3、施工支护参数
项目
衬砌类型
S5-1
(S5-2)S5
S4-1
S4
S3
S7-1
S7
初期支护
锚杆
类型
中空注浆
中空注浆
水泥砂浆
水泥砂浆
水泥砂浆
水泥砂浆
水泥砂浆
部位
拱墙
拱墙
拱墙
拱墙
拱墙
拱墙
拱墙
直径
25
25
22
22
22
22
22
长度
间距(纵×环)
×
()×
×