文档介绍：目录
一、设计原始资料………………………………………………………………………….(1)
二、设计内容及要求………………………………………………………………………(2)
三、设计正文……………………………………………………………………………….(2)
1、桥面板内力计算……………………………………………………………………(2)
恒载及其内力…………………………………………………………………(2)
活载内力………………………………………………………………………(3)
荷载组合……………………………………………………………………(3)
2、主梁内力计算………………………………………………………………………(4)
恒载内力计算…………………………………………………………………(4)
活载内力计算…………………………………………………………………(5)
“杠杆法”计算荷载位于支点处各主梁的荷载横向分布系数……( 5 )
“修正刚性横梁法”计算荷载位于跨中时各主梁的荷载横向分布系数(6)
计算主梁在荷载作用下跨中截面、支点和L/4截面的弯矩和剪力…( 10 )
…………………………………………………………………(21) 3、横隔梁内力计算………………………………………………………………(21)
“刚性横梁法”或按“梁系法”计算横梁内力……………………………( 21 )
四、设计总结及改进见…………………………………………………………………(27)
五、主要参考文献………………………………………………………………………(28)
25米装配式预应力砼简支T形梁桥设计计算
一、设计原始资料
某三跨简支梁桥面连续,采用桩柱式桥墩、U形桥台。
:净-14+2×
:标准跨径:lb=(墩中心距离),计算跨径:lj=(支座中心距离),主梁全长:L=(主梁预制长度)
:(单位:cm)
主量一般构造图
上部结构横断面构造图
上部结构纵断面构造图
:2004桥梁规范:公路—II级荷载,
:主梁:混凝土C40, 容重26KN/m3,
桥面铺装: ~17cm,容重25KN/m3
—— 1 ——
二、设计内容及要求
按照《课程设计规范》要求,主要完成以下内容:
:计算T梁翼板所构成的铰接悬臂板的设计内力。
:
(1)用“杠杆法”计算荷载位于支点处各主梁的荷载横向分布系数。
(2)用“修正刚性横梁法”计算荷载位于跨中时各主梁的荷载横向分布系数或用“比拟正交异性板法”计算荷载位于跨中时各主梁的荷载横向分布系数。
(3)计算主梁在荷载作用下跨中截面、支点和L/4截面的弯矩和剪力。
(4)进行主梁内力组合,并画出主梁弯矩包络图和剪力包络图。
:用“刚性横梁法”或按“梁系法”计算横梁内力。
、预拱度计算:计算主梁跨中挠度,并考虑是否需要设置预拱度(选做)。
三、设计正文
1、桥面板内力计算
图1-1 悬臂板计算
尺寸单位:cm
(以纵向一米宽的板条进行计算)
(1)每延米板上的恒载g:
混凝土垫层g1= ××25=
T梁翼板自重g2==
—— 2 ——
合计: kN/m
(2)每米宽板条的恒载内力
弯矩
剪力 Qsg=glo==
本例按公路-II级车辆荷载计算内力。
公路-II级车辆荷载两个后轴重各为P=140kN,车轮着地长度a2==。作用在板上的压力面长度为:
a1=a2+2H=+2×=
b1=b2+H=+1×=
由于b1>lO ,无论求弯矩时车轮作用在板跨中部或者求剪力时车轮靠板根部布置,悬臂板根部的有效分布宽度均为
a=a1+d+2l0=++=
冲击系数μ=
(1)一米宽板条的弯矩
用简化方法计算
将荷载对中布置在铰缝处()),使铰剪力为零,按自由悬臂板计算。
弯矩:
(2)一米宽板条的剪力
用简化方法计算
荷载集度(前后轮重叠)
不考虑铰剪力的影响,按自由悬臂板计算,各板承担其上的荷