文档介绍：中文摘要无法满足客运交通枢纽发展的需要,开发适合我国国情的客运枢纽数值实验系统,有效处理和分析对于客运交通枢纽数值实验系统的基础数据支持具有重要意义。了客流集散系统的构成,构成要素包括客流、设施设备和区域构成、环境及其界过程,即“建立菘猓悠抵械男腥艘贫;J奔渲嵘闲腥俗晡恢的连续变化过程Q芯坎⑹迪肿曜;凰惴ā⑼枷褡昊袢∷惴ā⑴卸下每退客运交通枢纽是客运交通网络的关键节点,其运营管理和客流组织,对客运交通网络起着至关重要的作用。在现有的技术水平下,利用定性分析的方法已经支撑客运交通枢纽全面协调发展具有重要的实际意义。客流集散特性和客流特性数据的调查方式繁多、数据量大,数据的采集方法、采集结束后如何对数据进行论文以铁路客运枢纽为例,引入系统的概念研究客流集散问题。首先,研究限、输入和输出、时间维等。其次,研究了基于图像处理的客流数据采集方法和处网格算法,完成客流集散数据采集软件的开发。论文还对旅客移动轨迹绘制和旅客速度估算进行了研究。最后将客流数据采集与分析的方法应用于北京南站地面层南进口客流集散系统,对录像采集数据进行校核、处理,对旅客速度的分布,客流特性对旅客速度的影响,截面的旅客到达时间分布等进行描述与统计。关键词:铁路客运枢纽;客流集散;图像处理;数据采集;数据分析北京交通大学硕士论文
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:砂呷年露呷学位论文作者签名:巷孽佣严学位论文版权使用授权书签字同期:矽·月本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得
学位论文作者签名:名雪翻卜杪暾荚耭夕日独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所傲的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签字日期:独创性卢明
致谢写过程中,李老师不仅提供了优越的研究环境,而且对我时刻关怀,循循善诱,的工作作风,和处于团队应具有的主动、责任、合作精神。在此衷心感谢李海鹰首先,我要特别感谢我的导师李海鹰副教授。在这篇论文的选题、研究和撰多方启发,悉心指导,全程把关。李海鹰副教授严谨的治学态度和科学的工作方法给我极大的帮助和影响。从李老师身上我感受到了作为研究人员应具备的严谨老师对我的关心和指导。李得伟老师、刘广志师兄和王莹师姐对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在学习上和生活上都给予了我很大的关心和帮助,在此向李得伟老师、刘广志师兄和王莹师姐表示衷心的感谢。感谢刘军教授、蒋熙老师、苗建瑞老师、贺振欢老师、杜鹏老师和承向军老师等对我的指导和帮助,有时你们的一句话就能够解决我几天也想不明白的问题,在此由衷的感谢你们。感谢课题组的其他成员:孟令云、王伟、马彦祥、魏亚红、王宝刚、包云、张国斌、林冬梅、张颖、李嫒、高嵩、郑金子,以及所有的师兄、师姐、师弟、师妹,在学习生活中的对我的帮助,是他们使得我每天的学习和工作都充满快乐和温情。我还要感谢我的家人,正是你们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学』
,全国各地大力发展综合交通,建立综合客运交通枢纽是交通发展的趋和建筑物内旅客行为三种基本因素的复杂问题。而旅客是枢纽内活动的主体、各势。按照《中长期铁路网规划》,我国将建设铁路客运专线ǹ焖倏驮送ǖ馈城际铁路公里,铁路快速客运网将基本覆盖全国万以上人口的大中城市,将配套新建陨铣嫡荆渲兄械纫陨铣鞘谐嫡境座。北京、上海、广州、武汉将建设成为四大客运交通枢纽。客运交通枢纽是综合客运交通系统的核心,交通枢纽涉及多种交通方式,造价高、工程施工难度大,建成后很难进行较大规模的改造。因此,必须在设计阶段保证枢纽的服务水平和安全体系能够满足远期客流增长需求。由于枢纽系统的复杂性和动态性,枢纽建成投入运营后,如何评价运营组织方案的有效性、各种设备的利用效率、枢纽疏散能力、行人服务水平等成为非常复杂而且重要的任务。事实上,枢纽的设计和评价问题是一个涉及建筑物的结构、枢纽环境的演化种设备的使用者、枢纽的服务对象,旅客在枢纽内的活动和时空变化特性,将直接影响和反映枢纽布局结构、枢纽内各种设备设置的合理性。建立客运交通枢纽功能与结构数值实验系统的一个重要方面是研究综合客运枢纽的客流集散规律与客