文档介绍：摘要先进的城市交通流诱导是智能交通系统的一个重要内容,城市交通流诱导主要是从交通管理者和交通参与者两方面实现,其实现的前提是对实时道路交通状不容易建立交通参数和交通参与者的直观感受之间的关系。因此,需要研究一种直观的方法,将实时的交通状态以一种一般交通参与者容易理解的方式呈现出来。交通服务水平交通工程中,关于城市道路主干道服务水平研究主要是以道路静态通行能力评价为出发点,进行离线的运行质量分析并应用于道路规划与设计,尚未建立完善的服务于城市交通系统管理和交通信息服务的拦捞逑怠N4耍疚难芯基于《档某鞘兄鞲傻繪实时评估体系具有重要的理论和实际意义。论文从城市交通系统管理和交通信息服务的角度,阐述了城市主干道内涵。在分析城市主干道低匙槌伞⑹莶杉际跫癓算法的研究现状基础上,提出将《导际跤τ糜诔鞘兄鞲傻繪系统,由此建立了相应的凳逼拦老低晨蚣懿⒎治隽讼低成婕暗南喙丶际酢L岢霾⑾晗阜治隽嘶《档腖实时评估方案,指出数据预处理和凳逼拦浪惴ㄊ鞘迪殖市主干道凳逼拦老低车墓丶际酢在凳逼拦浪惴ǚ矫妫诮惺莶杉霸ご淼幕∩希岢龊蜕杓了基于浮动车辆状态的模糊综合评判模型,将每辆浮动车的平均速度、速度变化系数、低速行程时间比等参数作为评价浮动车运行状态的特征参数,然后对这些特征参数进行模糊综合评判,从而实现对城市主干道氖凳逼拦馈为了客观分析上述算法的性能,提出了评价周期的确定方法以及拦赖客观性验证方法。深入探讨了采样周期、模型参数选择对评估性能的影响,提出了两个评价服务水平动态评估性能的参数:~级跳变率和二级跳变率。并根据对城市主干道实际的《挡杉荻愿盟惴ń辛搜橹ぁ最后,对所设计的模型与借鉴现行《交通工程手册》的服务水平直接分级法的性能进行了比较。结果表明,模糊综合评判算法具有较高的一级跳变率和较低的二级跳变率,适合城市主干道拦赖目凸坌院褪涤眯缘囊G蟆关键词:城市主干道,交通服务水平,实时评估,《担:酆掀琅中文摘要态的掌握和了解。传统的交通检测参数相对抽象,如交通流量、密度、占有率等,虺莆狶凳逼拦溃梢栽诖朔矫娣⒒又匾W饔谩重庆大学硕十学位论文
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学位论文作者签名:锄◆≯学位论文作者躲锄《沙签字日期:多卯夕年阳玎日签字日期:δ曛性峦蛉独创性声明学位论文版权使用授权书签字日期:‘矽赀翟峦蛉/凇!D杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得重废太堂重废太堂重庞太堂本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。保密本学位论文属于不保密胫辉谏鲜鲆桓隼ê拍诖颉”导师签名:
,那就是交通服务水平拍畹难由开始日益严重,尤其是在城市主干道中,传统的解决方法是增加城市道路、桥梁等交通基础设旋。然而,由于城市发展空间的限制,交通基础设施建设的速度远远跟不上车辆的增长速度。据统计,世界上各种车辆的增长速度为道路增长速度创建新型的智能化道路交通系统,成为减少道路交通拥挤,提高道路运行效率和安全水平的一种经济实用、行之有效的方法】同。与传统的交通控制技术相比,,从系统的观点出发,以信息采集技术为基础,综合考虑车辆和道路因素,集成各种高新技术完成数据通信、处理、利用及发布,实现交通管理控制的智能化、信息化和现代化。导砻鳎先进的城市交通流诱导是智能交通系统的一个重要内容,它以实时动态分配理论为核心,综合运用检测、通信,计算机、控制、认执咝录际酰叵蚣菔辉碧峁┳钣路径引导指令和丰富的实时交通信息。简而言之,城市交通流诱导主要是从交通管理者和交通参与者两方面实现,其基础是对实时道路交通状态的掌握和了解【”。在交通工程技术中,交通参数是表征道路交通状态的标量。传统的交通检测参数相对抽象,如交通流量、占有率、车头时距等,不容易建立交通参数和交通参与者的感受之间的关系,不便于直观理解,特别是对交通参与者更是如此。因此,迫切需要一种直观的方法,将实时的交通状态以~种一般交通参与者容易理虺莆狶庵址椒速公路。在校ǚ袼蕉ㄒ逦:饬拷煌髟诵刑跫约凹菔辉焙统丝退感受的服务质量的一项指标,通常根据交通量