文档介绍：复杂情况下大跨钢结构人行天桥结构设计研究
本人行天桥位于金沙江路与真北路路口,同时是中环线和地铁13号线交叉点。平面由一个椭圆构成,椭圆长轴约157m,短轴约105m,桥面宽6m,桥面曲线周长约383m。
天桥平面图
天桥***图
结构概况-场地环境
该交叉口的西北象限为绿洲中环中心(办公+商业),西南象限为118商业广场;真北路东侧为长风7A地块。
管线搬迁
桥型设计过程
原始构思,中期方案
天桥效果图
在天桥设计之前,交叉点东侧的长风7A两个地块也由相同的设计师完成。这使得我们有机会采用同样的“简洁跃动”的现代主义风格,位于交叉点的人行天桥在外观上能够与整体街区形成统一,在规划与市政的层面也提高了空间的品质。
利用并不奢侈的设计手法,对天桥的个性化特征加以强化,打造与众不同的地标性,并通过增加话题性提升该区域的总体品位,为生活和工作在这里的人们带来更加强烈的归从感。
椭圆长轴约157m,
短轴约105m,
结构概况-平面尺度
主桥跨径布置
为82+103+89+109m,
全长为383m,
(净宽6m)。
结构概况-典型剖面
结构概况-方案比选
方案1:下弦及桥面组成整体的箱型截面梁,上弦、腹杆均采用圆管的空间桁架
杆件名称
杆件截面
重量(T)
内侧上弦杆
Φ550x28
187
外侧上弦杆
Φ400x20
127
内侧斜杆
Φ400x16
347
外侧斜杆
Φ400x24
292
上弦平面内斜杆
Φ400x16
389
下弦箱型截面梁
尺寸见剖面图,壁厚
1150
合计
2492
结构概况-方案比选
方案2:下弦采用箱型截面杆件,上弦、腹杆均采用圆管的空间桁架
杆件名称
杆件截面
重量(T)
内侧下弦杆
箱型梁500x600x20x25
166
外侧下弦杆
箱型梁500x600x20x25
185
内侧上弦杆
Φ550x30
144
外侧上弦杆
Φ400x20
84
内侧斜杆
Φ400x20
198
外侧斜杆
Φ400x20
186
下弦平面内斜杆
箱型梁400x400x16x16
285
上弦平面内斜杆
Φ400x20
275
合计
1800
结构概况-方案比选
方案3:上弦、下弦采用箱型截面杆件,腹杆均采用圆管的空间桁架
杆件名称
杆件截面
重量(T)
内侧下弦杆
箱型梁500x600x20x25
166
外侧下弦杆
箱型梁500x600x20x25
185
内侧上弦杆
箱型梁400x600x20x25
144
外侧上弦杆
箱型梁400x600x20x25
215
内侧斜杆
Φ400x20
198
外侧斜杆
Φ400x20
186
下弦平面内斜杆
箱型梁400x400x16x16
285
上弦平面内斜杆
箱型梁400x200x20x20
380
合计
1952
结构概况-方案比选
多方案比较:推荐采用方案2
比较内容
方案一
方案二
方案三
结构方案
下弦及桥面组成整体的箱型截面梁,上弦、腹杆均采用圆管的空间桁架
下弦采用箱型截面杆件,上弦、腹杆均采用圆管的空间桁架
上弦、下弦采用箱型截面杆件,腹杆均采用圆管的空间桁架
用钢量
2492吨
1800吨
1952吨
一阶竖向自振频率
Hz
空间杆件交汇节点构造
较简单
较简单
较复杂
造价
相对较高
最低
相对较高
建筑效果
较差
较好
较好
方案比较
比较
推荐
比较