文档介绍：肄肀蒇哈尔滨至大连铁路客运专线虿羇莃蒄袁莃蚀肅芈沈北特大桥羃薁芇钢-混结合梁施工方案蒇蒈莄莃莂蒂蕿薆袁肆肂羇薀蚅蒆蒅袂薀莇肇莁编制:袅薃蚈审核:葿膅芃批准:莄莃羂蒀薈螀螃肃蒈中国建筑第六工程局芈蚆莄哈大客运专线TJ-2标段项目经理部膃薀螇2008年9月1日荿螄羆薂芀羅沈北特大桥钢-混结合梁施工方案蒀***、铁道部和辽宁省的有关政策、法规和条例、规定;《铁路混凝土工程施工质量验收》铁建设[2005]《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]《铁路混凝土工程施工技术指南》经规标准[2005]《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》经规标准[2005]《铁路钢桥制造规范》铁建函[1998]-2标段沈北特大桥施工图纸及沈北特大格实施性施工组织设计。***膄沈北特大桥位于辽宁省沈阳市最北端,处于沈阳枢纽的北端,主要跨越107国道、203国道、万泉河等,,其中非标准的中小跨采用钢混结合梁。(中建六局)设计有三孔钢混结合梁。膆蒃螈第112孔,1—,位于直线上,按照平分中矢布置,;第164孔,1—,位于R=8000m的曲线上,按照平分中矢布置,;第319孔,1—,位于R=8000m的曲线上,按照平分中矢布置,。三孔钢混结合梁桥址处为基本农田(玉米地),地势平坦。钢梁的主梁、横隔板、加劲肋均采用Q370qE级桥梁钢。肈蚈袇三孔钢混结合梁均为单箱双室截面,边腹板倾斜设置,中腹板竖直设置,每隔4m左右设置一道横隔板,横隔板设有过人孔。钢梁平均重110t,梁高3m。,C50无收缩砼,厚40~;悬臂板为直线线形变化,,底板砼为C30纤维混凝土。根据设计,对于跨度大于21m的钢梁设预拱度,本桥三联钢梁均不考虑预拱。薅芃蚂3施工总体方案聿螆衿钢混结合梁钢箱梁部分采用工厂化制作,运至工地现场后在各个桥位加工拼装,采用吊车整孔吊装架设,吊车采用2台250吨履带吊。桥面翼缘板采用悬挑托架法施工,桥面板混凝土一次现浇成型。《钢混结合梁施工工艺流程图》。羈芇袁袃膀艿底板及单侧横隔板组装肀莅螆组焊胎架搭设芃羁膃肁螇羂检查蚂蚁莇袈袆膅运输至施工现场莅蒁袃羀芈蝿钢箱梁零件厂内制作螅膂蚀施工准备螇莆薅芄袂薄支座安装螈蒅螁整孔梁探伤蚄蚃袈袀袇肄另一侧腹板组装肃莃莄蚇羆袂另一侧横隔板组薂膃羇边腹板与中腹板组装虿莈螇膆蚀肄养护螀蒆虿蚅莀艿混凝土浇筑薇薅***肄肀袅绑扎钢筋、埋设预埋件虿羇蚁蒄袁蒇模板安装蚀肅薆羃薁莁钢箱梁架设蒇蒈螂莃莂螀试块制作蕿薆羅肆肂肁薀蚅薀测量放样蒅袂袈莇肇蒅袅薃螂葿膅蚁莄莃肆蒀薈袄螃肃薂芈蚆蚂膃薀荿荿螄芄薂芀节蒀***蒀芆肁蒇芈芅羇螅螁肃艿薈薁膄蒁袀莁螆莆薄节螃膈肈莈羃羂羈腿***,整体组拼需要在现场进行。厂内制造和工地组拼工作界面划分如下::莄蒀羄1所有零件的下料及坡口加工;羈芇艿2隔板单元组焊;螇膄薇3中腹板单元组焊(含水平加劲肋及竖向加劲肋);羃荿膄4边腹板单元组焊(含水平加劲肋及竖向加劲肋);膆袄螅5底板长度接料及制孔;