文档介绍：摘要换乘如何便捷地完成,换乘方式的特点及适用的城市区位:再对转换点的外部衔接方式分类比较,探讨转换点与城市空间结合的类型、适用情况,及转换点的外本文以轨道交通转换点为研究对象。通过分析我国轨道交通现状,发现存在仅注重内部换乘,对于城市空间的结合重视不够的问题,探讨在保证转换点内部换乘便捷的前提下,利用轨道交通带来的客流为建筑或建筑群提升活力,刺激整体开发,整合城市空间,提升城市多维度空间使用的效率。正文首先阐述转换点的概念、特点,分析转换点内部换乘、外部衔接过程的步行行为。再以实例调研为基础,对转换点内部换乘方式分类比较,考察内部部衔接与内部换乘方式的结合。最后阐述根据转换点所在城市区位,周边城市空问类型对转换点定位并整体设计,在不牺牲交通效率的情况下,达到转换点与城市空间的融合并尽可能地激发城市的活力。关键词:城市轨道交通,转换点,内部换乘,外部衔接,结合
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◇第一章引言●选定研究的切入角度基于轨道交通在城市结构中的骨架地位,轨道交通转换点对整合多种城市要素,提升整体空间价值的重要作用,、运行速度快、准时快捷的特点,是城市快速发展的现实选择。在城市中心区,使用轨道交通网络出行比使用私人交通出行占用更少的公共资源,所以城市中心区发展轨道交通网络更有利于中心区的客流快速流通,达到城市的高效运转。从城市外围或副中心进入市区,轨道交通效率高、成本低,快速、准点的优势突出,是优越的大流量交通方式。而在城市道路交通拥挤情况下,私人交通、公共交通时间成本更是远高于轨道交通。,成为城市交通的骨架,网络化的轨道交通不仅可以带动城市带状发展乃至区域性的发展。为切入角度。其他豢稍げ庖蛩匕ㄆ颉⒌缆酚刀碌扔跋斐鞘薪煌ǔ鲂械耐饨缁肪骋蛩亍表城市交通方式出行成本示意表公共交通方式私人交通方式轨道交通公交车出租车小汽车助动车自行车步行单次可容纳客流数量运行速度占用公共资源出行资费不可预测因素影响指数‘表中●大小对应数量,速度、占用资源、资费、影响指数等数值大小。
.斓澜煌ㄗ;坏愣猿鞘锌占湔系挠跋象,研究转换点内部换乘和转轨道交通转换点是轨道交通不同线路的共有站点,承担线路问的换乘功能,并与城市空间衔接。具体定义见转换点的概念和特点。轨道交通转换点的选取不是本文研究内容。选定的轨道交通转换点可以作为城市空间的激发点,为周围的城市要素带来一系列的促进作用。在城市中心区,孤立的交通转换点无法与城市商业空间、城市级交通枢纽、活动中心等城市要素衔接,无法承担现代生活所要求的,对城市行为活动的整合。充分开发轨道交通转换点,发挥其应当承担的城市作用是对轨道交通转换点研究的新要求。本文关注城市交通方式,以轨道交通转换点为研究对换点与城市空间的衔接,特别图城市轨道交通站点与城市空间结合示意圈表至年挛夜诘匾呀ǔ傻城市轨道交通线序项目名称运营线路号长度/北京地铁畔北京地铁号线北京地铁八通线天津地铁畔上海轨道交通畔广州地铁畔长春轨道交通环绕一期大连快速轨道交通畔天津滨海轨道交通’滔重庆单轨较新线一期工程武汉轨道交通畔咭黄深圳地铁一期工程南京地铁畔合计第一章引言.
我国城市轨道交通现状考验,┕斓澜煌ńㄉ璧睦贰⑾肿没有城市地铁历史的结束。二期工程年一年完成设计,年建成通初步形成轨道交通的基本骨架,运营总里程达ɡ铩北京现有运营线路:地铁畔撸ǔɡ铮栌谐嫡坏靥是与城市级交通枢纽、活动中心、城市广场、商业空问的衔接。.轨道交通和公交车、出租车、私家车的换乘,不是研究的重点。轨道交通的概念见轨道交通涉及名词解释。我国城市轨道交通进入了空前发