文档介绍：XXXBMS系统介绍工程部:XXX编制1什么叫BMS电池管理系统(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)电池管理系统(BMS)是电池与用户之间的纽带,主要对象是二次电池。二次电池存在下面的一些缺点,如存储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能是很复杂的,不同类型的电池特性亦相差很大。电池管理系统(BMS)主要就是为了能够提高电池的利用率,防止电池出现过度充电和过度放电,延长电池的使用寿命,监控电池的状态。随着电池管理系统的发展,也会增添其它的功能。2适用电池类型磷酸铁锂电池、三元锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池、镍氢电池(12串/通道)适用应用场合适用于各种车型:乘用车、商用车、特种车、低速车等适用于多种动力配置模式:纯电动、混合动力产品应用领域及特性3主要性能电压检测电压输入范围:0-5VDC电压检测精度:±%FSR电压巡测周期:30ms温度检测温度数量0~8可配置且可定位温度检测范围:-40℃~125℃温度检测精度:±1℃电流检测1路电流检测通道(分流器)分流器类型:50-1000A可选电流采样时间:≤100ms采样精度:±1%FSR在线均衡基于电池SOC差异均衡多种均衡模式可选均衡电流:≮100mA(被动)—推荐均衡电流:≮1000mA(主动)主要性能参数4支持3路高速CAN接口内部通讯1路,外部通讯2路通讯速率125KHZ,250KHZ和500KHZ可选支持标准帧和扩展帧格式支持6路开关控制最大持续驱动电流:1A可灵活配置为风机、接触器等控制具备开关控制反馈检测功能故障报警支持多级故障分级(详见故障列表)故障报警参数可配置SOC估算电流积分误差小于2%纯电动工况SOC误差<±8%供电电源8~36VDC供电电源稳定性检测及延时下电功能支持国标交流充电接口和直流充电接口设计标准:QCT897主要性能参数5基本架构和功能6系统工作原理采用1主板(BCU,BCU)+多从板(BMU,BMS)的分布式系统拓扑结构BCU和BMU之间通过高速CAN总线进行互联,完成数据的实时传输与控制。BMU功能包括单体电池电压检测电池温度检测均衡控制风机和加热控制BMU的检测数据和状态通过内部CAN总线发送给BCU或其他监控设备。BCU功能包括电池组工作电流检测(1路)、总电压检测(2路)、电池组绝缘状态检测BMU的检测数据和状态通过内部CAN总线发送给BCU或其他监控设备。3路高速CAN通讯接口(其中1路用于内部通讯,另外2路用于与车辆系统和充电系统通讯)。继电器控制:6路开关量输出(2路控低+4路控高)数据记录:电池工作历史数据(500条)和故障数据记录(500条)。电源控制:支持延时掉电功能。电池最大允许充放电电流及SOC估算国标充电接口:支持国标充电接口(GB/T20234-2011)和协议(GB/T27930-2011)。其他:主控单元支持对低压数字输入信号(4路),模拟输入信号的状态监控(2路),提供数字输出信号接口(2路)。基本架构和功能7BCU的架构8电流检测:采用全范围、等精度的分流器和高精度集成芯片,满足电流检测和能量累积的需要,使电流检测的精度达到1%。绝缘检测:检测动力电池与车体之间的绝缘电阻,并按照GB/~-2001相关标准对绝缘进行分级。总电压检测功能:提供2路总电压检测接口,可实现电池组及预充电后端总电压检测;SOC估算:通过分流器对电流采样,完成电流的测量,包括AH计量和SOC估算。容量累积:记录电池组的累积充放电容量。通讯功能:CAN通信:提供3路高速CAN通讯接口(其中1路用于电池管理系统内部各个单元之间的数据传输,另外2路则是对外提供给充电机、整车控制器、仪表等。BCU功能与接口9继电器控制:具备额定驱动电流为2A(峰值电流可达到5A,<1S)的继电器控制通道2路,控制对地有效;具备额定驱动电流为1A(峰值电流可达到3A,<1S)的继电器控制通道4路,控制对电源有效。支持国标充电接口:支持国标交直流充电接口(GB/T20234-2011)及协议(GB/T27930-2011)数据记录:分为历史数据记录(500条,5分钟/条)和故障数据记录(500条,故障出现和变化时刻/条)。报警功能:对电池系统的故障类型进行分析和分级报警。充放电管理:依据电池系统的当前状态,为充电机或整车控制器实时提供电池系统的最大允许充放电电流,以供充电机或整车控制器合理调度电池组能量,以提高系统的整体性能。BCU功能与接口10