文档介绍：f
武汉理工大学
本科生毕业设计(论文)
纯电动微型客车动力系统设计及仿真
学院(系): 汽车工程学院
专业班级:热能与动力工程0604班
学生姓名: XXXX
指导教师: XXXXXX
学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
作者签名:
年月日
学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定,同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。
本学位论文属于1、保密囗,在年解密后适用本授权书
2、不保密囗。
(请在以上相应方框内打“√”)
作者签名: 年月日
导师签名: 年月日
毕业设计(论文)任务书
学生姓名 XXXX 专业班级热能与动力工程0604
指导教师 XXXX 工作单位武汉理工大学
设计(论文)题目: 纯电动微型客车动力系统设计及仿真
设计(论文)主要内容:
通过查阅纯电动汽车动力系统设计的相关文献,学习纯电动汽车动力系统设计的基本方法和要领,根据已知条件进行电机参数选型与计算,传动比选择,电机与变速器连接件设计,性能仿真。
要求完成的主要任务:
1、独立完成折合2张0号图纸绘图量,其中手绘图纸量折合不得少于一张1号图纸,手绘图纸不得与机绘图纸重复;
2、完成一篇英文文献的翻译,要求内容与选题相关,工作量约20000印刷字符,译成中文不少于5000字;
3、在毕业设计过程中,根据进展情况,完成参考文献的查阅与检索,要求10篇以上(其中英文文献不少于2篇),并分别写出不少于200字的摘要;
4、参加毕业实和毕业实习报告(2000字左右),撰写开题报告,不少于1400字;
5、撰写毕业设计说明书,要求不少于10000字,并符合“武汉理工大学本科生毕业设计(论文)撰写规范”;
6、毕业设计(论文)周记每周记载不少于800字。
必读参考资料:
《先进电动汽车技术》、《混合动力电动汽车》、《MATALB/Simulink快速入门》
指导教师签名系主任签名
院长签名(章)_____________
武汉理工大学本科学生毕业设计
(论文)开题报告
纯电动微型客车动力系统设计及仿真
1、目的及意义(含国内外的研究状况分析)
随着世界汽车产业的发展,日益增大的石油能源的消耗,将加快从能源短缺到能源枯竭的步伐。汽车排放造成的大气污染和地球的温室效应,成为世界全人类的公害。人类社会和汽车产业的可持续发展,受到极大的威胁,发展汽车新能源、开发汽车新动力,成为世界汽车产业面临十分紧迫的任务。
电动车作为解决环境污染的重要可行途径, 得到快速发展。当代融合多种高新技术而兴起的纯电动汽车、混合电动汽车、燃料电池汽车,尤其是立足于氢能基础上的燃料电池汽车正在引发世界汽车工业的一场革命,展现了汽车工业新能源、新动力发展的光明前景。
本文将通过了解纯电动汽车的基本结构,性能特点和关键部件性能的要求,设计出纯电动汽车合理的动力系统,并基于ADVISOR建模仿真,分析设计所得的各项参数的正确性
目前,电动汽车的设计主要有以下两种方法:即改装设计和全新设计。
改装设计:选择一辆与目标设汁的电动汽车在载客量和载质量方面都近似的传统汽车来进行改装。移除内燃机,换成电机。充分利用车架上部和下部以及原油箱和座椅下的一些空间来安放电池。为尽量扩大车厢内的有一效空间。
在布置和安装电动机和传动系统时,根据传动系统设计的要求可以选用内燃机汽车的部分传动装置,也可以完全不用原有的传动装置而重新设计,由于通过齿轮传动会降低传动效率,可根据需要采用原有变速箱。为保证续时里程和在现有的电池技术条件下,电池组的质量会很大。
电池组的质量很大,增加了电动汽车的整备质量和总质量,从而降低了电动汽车的整车性能。因此必须对电动汽车的各种性能进行计算匹配。包括对载荷分配的计算,电机功率,蓄电池性能,传动系统的匹配、制动系等的强度和刚度的核算等,根据计算的结果对一些不足的部件进行修改。一般是用仿真软件进行仿真。
全新设计:国外电动车发展比较早,新研制的电动汽车大部分是采用全新设计。
即采用新的外形,新的造型、底盘设计用于减小风阻,提高续时里程。对车身、底盘和电池采取轻量化措施减轻车身质量。用间