文档介绍：合肥工业大学
硕士学位论文
微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究
姓名:王方
申请学位级别:硕士
专业:载运工具运用工程
指导教师:方锡邦
2011-04
微型纯电动汽车动力性能参数匹配及仿真研究
摘要
随着环境污染和能源短缺的问题日益突出,纯电动汽车以其零排放、低噪
声等优点而倍受关注,世界各国都把电动汽车作为汽车工业的发展方向。
近几年来,尽管许多国家都投入大量的人力物力来研究电动汽车,但到目
前为止动力电池和关键性技术还未取得有效的突破,动力电池的续驶里程和充
电时间大大制约了电动汽车的发展和普及。因此,在电池问题解决之前,如何
合理的选择部件及相关参数,使匹配达到最优,在蓄电池相同的条件下,更好
的满足整车动力性要求和最大的增加续驶里程,一直是研究者追求的目标,也
是本论文研究的主要目的。
本论文以某微型纯电动汽车作为研究对象,以整车的动力性作为指标要求,
从汽车的动力学出发,匹配设计了传动系统的关键参数,包括电机参数,电池
参数,传动比及变速箱档位数选择等。并利用 ADVIOSR 仿真软件建立了电动汽
车的蓄电池、电动机、传动系、车身等仿真模型。根据电动汽车的动力性要求,
进行了其加速性能,最高车速,最大爬坡度和续驶里程等性能的仿真研究。仿
真结果表明其传动系参数的选择和匹配基本合理。
本论文基于纯电动汽车整车的性能要求,对纯电动汽车传动系速比进行了
重新优化,并对优化前后的整车性能进行了仿真对比分析。通过对变速器速比
和主减速比进行参数优化,最大爬坡度提高了 %,等速工况下的续驶里程提
高了 %。为检测所选的传动系统的效率,进行了动力总成实验。实验结果经
过公式计算得出效率,并满足整车传动系统效率的要求。
本文对纯电动汽车传动系统所进行的参数选择匹配及仿真研究,为发展纯
电动汽车及开发满足纯电动汽车性能的传动系统,提供了一定的理论依据、技
术参考和研究方法。

关键词:纯电动汽车;传动系统;参数匹配;ADVISOR
Simulation Research on Power-train System and Parameter
Matching of Micro-electric Vehicle

Abstract

Along with the increasingly concern about the shortage of energy and the
pollution of the environment, pure electric vehicles have been developed for its
benefit of zero emission and low noise. Many countries make electric vehicles as
the development direction of automobile industry.
In recent years, although there are many countries which have launched large
manpower and material to study electric vehicles, dynamic battery and certain key
techniques have not been brought through effectively up to range and
charging time of battery limited popularization and development of electric
vehicles. Therefore how to select these parts and relational parameters reasonably,
makes the matching achieve optimal. At the same battery conditions, makes the
electric vehicle meet the request of dynamic performance and increases the range,
which is the goal people studied, then which is the important content of the papers.
In this thesis, based on some type of EV as resear