文档介绍：新会港二期码头工程预制桩沉桩施工方案施工单位:中铁港航局集团有限公司编制: 审核:日期:【中铁港航局集团有限公司新会港二期码头工程项目部】目录第1章工程概要水文 7第2章施工布置 14第3章沉桩施工方法 26第4章常见的质量通病及控制措施 ,达不到设计标高 ,但桩的承载能力不足 ,影响桩的继续下沉、设备保证 40第7章安全保证措施、保证体系和安全生产责任 47第8章环境保护措施 (1)《新会港二期工程》施工图纸;(2)现行有关设计、施工规范;与本工程分项相关的技术检验、评定标准;交通部《水运工程测量规范》(JTJ203-2001);交通部《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008);交通部《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010);交通部《港口工程桩基规范》(JTJ254-98),沉桩的施工进度直接影响到整个工程的进度。按设计要求及施组整体工序安排,沉桩前要先进行岸坡开挖,开挖标高约为-19m,开挖后回填4m厚砂层再施工,这样整个沉桩区域的水深能够满足任何的打桩船作业,同时回填砂层再沉桩对沉桩期间岸坡稳定也起到一定的保障作用。,,桩基采用ø800PHC管桩,码头管桩横向布设10个排架、纵向布置61个排架、各排架布置6根直桩,一对叉桩(前沿)、一对半叉桩(后沿),其中直桩共427根、斜桩共183根,共610根,设计的单根桩长为40~50m,合计26387米,管桩为一次加工成型,选择江门市裕大管桩厂进行预制购买。水文潭江在场地西部自西向东流,至三江口折向南流,从崖门口出海。从熊海口至崖门口为崖门水道,俗称银洲湖,银洲湖是沿南北向断裂(银洲湖断裂)发育的弱谷型河口湾,湾口向南,后经两岸围滩垦殖,逐渐形成今日窄长的水道;崖门口外有荷包岛屏障,使银洲湖区域建港不受外海风浪的影响。崖门水道属潭江下游河口感潮河段,河面宽阔,河床纵比降平缓,水流变化复杂,既有河川径流的下泄,也有潮流的上溯;雨季洪潮互相顶托,水位多变,若涨潮时受台风、暴雨或洪水影响,则出现暴潮。据银洲湖黄冲站水文观测资料:银洲湖多年平均入海径流量为196亿立方米,,,属弱径流强潮流水道。,。根据银洲湖区域及附近水域的石咀、三江口、黄冲和西炮台水文站水位实测资料,银洲湖水域的潮汐属不规则半日潮,日潮不等现象显著,潮流界、潮区界随洪、枯季节及流径、潮流的大小而变化,各站潮汐特征见表2-2-1:表2-2-1石咀三江口黄冲西炮台最高潮位(m)(m)----(m)(m)----(m)