文档介绍：第二章曲柄连杆机构
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
概述
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§ 概述
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
1、机体组
2、活塞连杆组
3、曲轴飞轮组
一、曲柄连杆机构的功用
二、组成
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多缸发动机的曲柄连杆机构演示
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§ 机体组
机体组组成:
曲轴箱
气缸垫
气缸盖
气缸
油道和水道
油底壳
气缸体
气缸盖罩
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一、气缸体
1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱
汽缸体是发动机的基体和“骨架”,发动机的所有零部件几乎都安装在气缸体上。
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油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度
油底壳安装平面低于曲轴旋转中心
气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式
(1)按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为
2、气缸体分类
一般式
龙门式
隧道式
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名称
性能
应用
一般式
机体高度小、重量轻、结构紧凑,便于加工拆卸。刚度和强度差。
492Q汽油机,90系列柴油机。
龙门式
强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。
捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车
隧道式
结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。
负荷较大的柴油机上。
性能与应用比较
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(2)根据冷却方式不分:
水冷、风冷
散热片
冷却水
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(3)根据气缸的排列方式
结构简单、加工容易,但发动机长度和高度较大。
缩短了机体的长度和高度,增加了刚度,减轻了发动机重量;形状复杂,加工困难。
高度小,总体布置方便。
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(4)干式气缸套和湿式气缸套
名称
特点
示意图
干缸套
外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。
湿缸套
外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。
强度和刚度都较好,加工复杂,拆装不便,散热不良。
散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套,易漏水。
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