文档介绍：单元二曲柄连杆机构
教学目标

一、曲柄连杆机构的功用和组成

将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

机体组、活塞连杆组及曲轴飞轮组。
概述
概述
机体组
活塞连杆组
曲轴飞轮组
概述
二、曲柄连杆机构的受力分析

(1)做功行程中气体作用力
概述

(2)压缩行程中气体作用力
概述
2. 往复惯性力与离心力
活塞的运动情况
往复惯性力和离心力的作用情况
概述

在任何一对相互压紧并做相对运动的零件表面之间,必定存在摩擦力。摩擦力的存在使配合表面产生磨损。通过提高加工精度和装配质量,采取润滑等措施,减小摩擦力。
机体组
机体组是发动机的骨架,安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷,其内部有油道和水道。主要由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、油底壳和汽缸等组成。
机体组
机体组
一、汽缸体与曲轴箱
水冷发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成一体,称为汽缸体—曲轴箱,简称为汽缸体。

是发动机的装配基体,其结构复杂,一般采用铸铁或铝合金材料铸造而成。
机体组
一、汽缸体与曲轴箱

功用:用于安装和保护曲轴,也可用于安装发动机附件。
结构形式:平分式、龙门式、隧道式。
油底壳安装平面和曲轴旋转中心线在同一平面
油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心线
曲轴箱上曲轴主轴承孔为整体式