文档介绍：长城哈弗柴油机无法启动故障现象:一辆后轮驱动的长城哈弗CUV,行驶里程约4万km,、5速手动变速器。因意外油底壳挂碎,造成划瓦故障。在某保险公司定点修理厂修复后,发动机始终启动不着火。故障诊断与排除:首先,。(第二代)高压共轨式供油系统,系统的最大供油压力为145MPa,供油过程由BOSCHEDC16C39型电控单元进行控制。、ECU、执行器及连接线束等组成。传感器有:水温传感器(负温度系数、2个端子)、曲轴位置传感器(电磁感应式、2个端子)、凸轮轴相位传感器(霍尔效应式、3个端子)、脚踏板位置传感器(双电位级式、6个端子)、空气流量传感器(热膜式、带进气温度、5个端子)、共轨压力传感器(压敏元件式、3个端子)以及大气压力传感器(在ECU内)、燃油含水率传感器(3个端子)等。ECU控制的执行器有:喷油器电磁阀、高压油泵的进油计量比例电磁阀、EGR电磁阀等。ECU根据加速脚踏板位置传感器、空气流量传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等的信号,确定共轨内的燃油压力,ECU通过占空比信号控制高压油泵上的进油计量比例电磁阀实现所需的共轨压力,再根据共轨压力传感器的信号,实现对进油计量比例电磁阀的反馈控制,从而实现共轨压力的闭环控制;通过喷油器上的电磁阀,控制供油提前角、供油量和供油规律。在电控高压共轨系统中,高压油泵是独立的燃油压力源,ECU除了直接控制供油系统内的有关执行器外,还控制EGR装置、预热塞、空调、电风扇等与柴油机工作有关的其他装置的工作。接修该车后,试车,无着火迹象。用元征X-431故障诊断仪(V50程序)读故障码,无故障码。,启动不着火故障可能的故障原因有:防盗系统故障;电源电压不正确;主继电器不能闭合;保险丝、导线连接或插头不良;配气正时不正确;曲轴位置传感器损坏;凸轮轴位置传感器损坏;共轨压力传感器损坏;没有燃油或燃油品质不正确;燃油系统有空气;低压油路堵塞或漏气;预热电路(冬季)故障;高压油泵或进油计量比例电磁阀故障(不能建立高压);ECU故障;喷油器电磁阀故障。据原维修该车的技师介绍,他们已经仔细检查过防盗、主继电器、相关的的传感器及执行器的插头连接、油路放气、燃油品质、配气相位、凸轮轴位置传感器、喷油器电磁阀及ECU的电源电路及搭铁电路等,均未发现故障;同时对比更换过曲轴位置传感器、共轨压力传感器以及ECU,但是故障依旧。、凸轮轴位置传感器及共轨压力传感器故障(如断路),进油计量比例电磁阀故障、喷油器电磁阀故障(两个以上),发动机不可能打着火,决定对上述内容进行重点检查。(1)曲轴位置传感器检查。,,启动时用示波器测量输出波形,上述检查都未发现异常。(2)凸轮轴位置传感器检查。,信号及搭铁电路、与ECU电路连接检查、波形检查等都正常。(3)共轨压力传感器检查。测量共轨压力传感器电源端子的电压为5V,信号及搭铁电路、