文档介绍：第三章城市交通规划
§3-1 城市交通规划的目的、意义和任务
§3-2 起讫点(OD)调查
§3-3 远景交通量预估与分配
§3-4 城市道路上的客货运交通规划
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§3-1 城市交通规划的目的意义和基本内容
一、概述
城市交通规划必须考虑的事项:
(1)和国土规划、地方规划等上级规划的一致性;
(2)城市特点:
(3)恰当的城市规模及城市功能布局;
(4)与城市其它设施的配合;
(5)与土地利用的配合;
(6)城币环境的保证二创造;
(7)今投资的规模与效益;
(8)技术的发展;
(9)对目前和长远的适应性。
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(1)城市的经济规模和发展速度;
(2)城市人口分布与增长;
(3)城市路网交通量;
(4)车辆保有量及其增长率;
(5)城市用地规划;
(6)现有路网分析;
(7)规划区域的地理、气候条件;
(8)城市客货运输有关调查资料。
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一般在进行交通规划时,要有以下资料为依据:
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二、目的和意义
目的:协调各种运输方式之间的联系,并按系统工程的
观点,对道路提出的任务和要求,使之与其它运输方式
密切配合,相互补充,共同完成城市客货运输任务。
意义:
1、是建立完善的交通系统的重要手段;
2、是获得交通运输工作最佳效益的有效方法;
3、是解决城市交通问题的根本措施;
4、交通规划是实现城市现代化交通的基础。
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三、交通规划的主要内容
(1)总体设计
(2)交通调查
(3)交通需求预测
(4)方案制定
(5)方案评价
(6)信息反馈与方案调整
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§3-2 起讫点(OD)调查
起讫点调查,又称OD(Origin-Destination)调查,指为了了解交通的发生和终止在一些有关区域里所有的调查。
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一、OD调查的目的
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弄清交通源和交通源之间的关系,获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据,从而推求目标年的交通量,为交通规划等工作提供基础数据。
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二、OD调查的内容
1、基本概念
出行:人、车、货从出发点到目的地移动的过程。单位:出行数(Trip);
甲地
乙地
Trip
出行始点出行终点
出行端点:出行的起点和讫点。出行的地点或设施,即某人某日完成某次某种目的出行的发生地点或设施。单位:出行端点数(Trip End)
起点:一次出行的出发地点。
讫点:一次出行的目的地点。
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2).出行循环(Trip Cycle)、出行链(Trip Chain)及出行模式(Trip Pattern)
(1)出行循环:由出行形成的一次循环。完全循环、非完全循环;
(2)出行链:由若干个出行形成的链;
(3)出行模式:从出行端点出发,再返回端点的出行形式。
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工作单位
家
宾馆
第一次出行:工作①地铁
①
②
③
④
⑤
⑥
①工作、地铁;
②会议、出租;
③接客人、出租;
④返回、出租;
⑤送客、出租;
⑥回家、公共汽车。
某人的出行例:
工作
业务
回家
第二次出行:业务②③④⑤出租
第三次出行:回家⑥公共汽车
业务
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