文档介绍：浅析煤炭运输费用-企业管理论文浅析煤炭运输费用 曹玉坤(北京京能电力股份有限公司石景山热电厂,北京) 摘要:本文详细解析了京能热电煤炭运输费用的结构项目,收费依据,计费标准,从经由、发站、地铁里程、路车与自备车结构比等方面探讨了如何利用运输计费规则降低成本,根据供应商情况,合理安排运输布局,力争取得最大效益的途径和方向。关键词 :煤源;运费;费率;合理运输;优化结构;降低成本中图分类号: 文献标志码:A 文章编号:1000-8772(2015)22-0084-02 一、简介运费的概况(一)、从收费主体上运费分为国铁运费和地铁运费。两者区别国铁运费是国家经营国营铁路收取的费用;而地铁运费是地方铁路运输公司自营铁路收取的费用。国铁运费具有全国统一定价的特点,而地铁运费由于各地方铁路运输公司独立核算、自负盈亏,故收费标准不一,差距悬殊。地铁线路单一,费用核算较为简单,只有两个费用项目,即地铁运费和印花税,地铁运费按运输里程和费率确定费用,费率由各运输公司按成本核定后上报地方发改委审核后执行。而国铁运输路径复杂,费用项目多样化、收费标准复杂化。(二)、国铁运费的收费项目及收费标准。计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》,货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位;运价里程应根据《货物运价里程表》按照发站至到站间国铁正式营业线最短径路计算。目前煤炭适用4号运价,费用由发站收取。国铁运费的收费项目及收费标准详见下表:现行煤炭国铁运费及费率() (三)、铁路部门的改革对国铁运费结构的影响。大秦、丰沙大、京原、京秦四线是国家运输煤炭的主要铁路线,执行特殊费率(特价费),其他运输线为普价线路,按发到及运行基价收费。例如京能热电山西的煤炭运输路由有两个:煤炭由产地经丰沙大线和京原线运输到京能热电。2008年-2010年期间铁路改革,成立大秦铁路股份有限公司,为加强独立核算,货票中取消普价和特价运费。增加大秦运费取代普价运费,将丰沙大、京原均分成两段,增加丰沙大运费(京)、丰沙大运费(太)、京原运费(京)、京原运费(太)取代特价运费。铁路部门的改革使运费审核工作精细化,需要运费审核人员把握运费结构改革细节,关注运费结构、涨价等因素对燃料成本的影响,为公司选择优质经济煤源提出合理化建议,降低燃料成本。二、结合京能热电实际情况解析并利用运费合理选择煤源,降低成本(一)京能热电煤源结构及运费构成。京能热电煤炭供应商运费情况详见上表。京能热电煤炭供应商分布在内蒙古、山西、河北三省。煤炭运输到京能热电经由的路径,运输里程各不相同,运费分布在33-82元区间,变化幅度较大,煤炭可选择空间大。(二)、从京能热电的供应商运费明细表中可以发现,影响煤炭运费价格高低的因素有以下四个方面:经由、发站、地铁里程、路车与自备车的结构比。下面从上述几个方面阐述对燃料成本的影响,运用其选择优质经济煤源。 1、为实现安全供应,降低成本的燃料供应目标,京能热电的煤炭按3:1的比例向分布在丰沙大、京原两条铁路线上的供应商采购煤炭。山西、河北的煤炭供应商主要经由丰沙大、京原两条铁路线将煤炭发运到京能热电,内蒙古的煤炭出省后经大同东走行丰沙大线运输到京能热电。两条铁路线到京能热电的运输距离:丰沙大线339公里,;京原线419公里,