文档介绍：第 30卷
第 3期
28 中
外
公
路 2 0 1 0 年 6 月
1
文章编号: 1671- 2579( 2010) 03- 0028- 03
高速公路旧路扩建( 改造) 的绿化恢复与设计
王章丽, 张肖宁
( 华南理工大学, 广东广州
510640)
摘
要: 通过对中国珠江三角洲经济发达地区已建成高速公路沿线绿化案例的分析, 根
据公路绿化的特点, 以安全、生态、和谐、美观为绿化指导思想, 介绍了旧路扩建( 改造) 工程中
的景观设计方法和手段。应结合已有公路自身的特点和沿线地形、地物、气候及当地的人文
景观进行绿化、美化及工程总体景观设计, 以创造出富有时代感的绿化景观和可持续发展的
公路环境。
关键词: 高速公路; 绿化; 改造; 设计
中国高等级公路始建于 20 世纪 80 年代末, 90 年对行车安全和行车顺畅不具有导向性。
代初进入高速建设阶段, 据统计, 中国的高速公路从( 2) 采用手段单一。绿化手法过于简单, 植树、植
1992 年的 52 km 增加到 2009 年的 6. 5 万 km, 总里程草、喷播支护等形式重复单调。对于当地环境没有进
仅次于美国, 名列世界第二。高等级公路作为国家重行调研和分析, 往往造成突兀的景观片段, 不能与周围
要的基础设施之一, 其建设已对中国社会经济的发展环境相互协调构成生态系统。
起到了很大的促进作用。高速公路的跨越式发展, 促( 3) 人工痕迹严重。已建高速公路在绿化过程中
进了局部地区的经济繁荣, 但也增加了生态系统的破过分注重形式美, 没有利用原生植被, 缺乏整体意识和
坏, 产生植被和局部地貌毁坏、土壤侵蚀、景观或生态宏观感, 导致人工痕迹过重。在公路这一带状建筑物
敏感区受到诸多负面影响。由于先前采用的高速公路内没有充分体现自然元素, 不能与周围环境融为一体。
绿化设计理念落后, 忽视生态系统恢复, 达不到生态防( 4) 植物选择和配置不合理。目前高速公路生态
护效果, 造成水土流失、路基垮塌、植被退化等许多不建设中, 植物品种单一, 大多采用一种或较少的几种植
良后果。目前, 正处于中国高速公路大规模扩建改造物, 不仅导致景观单调、呆板, 而且因为物种少, 植物缺
过程中, 尤其是珠三角较早投入使用的几条高速公路, 乏空间互补和时间上的间隔。引入外来物种侵略原有
广深高速公路、京珠高速公路、广佛高速公路部分路段植物群落或引入物种抗病能力差, 进而影响整体的生
正在进行扩建维修, 其中涉及到对原有道路绿化的保态恢复效果。
留, 拓宽部分的绿化恢复及绿化不良路段的改造和重
新设计等问题, 需要专门研究分析。 2
高速公路扩建( 改造) 的绿化设计指
导思想及原则
1
现有高速公路绿化存在的问题
2. 1
指导思想
( 1) 设计理念落后。与工程设计相比, 公路绿化高速公路扩建、改造中绿化设计的总体指导思想
设计的理念相对落后, 很多还停留在照搬园林绿化模为: 在总体规划的基础上, 采用生态绿化方法, 对原有
式, 过分强调美观、观赏和绿化静止效果。近些年各部绿化进行调整、充实、增进道路与环境的协调, 恢复自
门逐渐加大对公路绿化的投入, 虽然绿化的标准逐