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一
高铁时代开创南京铁路网新纪元
年,沪宁铁路建成通车,掀开辐射的长三角区域中心城市,在全国四进城市经济的快速发展。按照月日铁
南京铁路发展的第一页。年后的月纵四横铁路发展格局中,南京是南北、道部和江苏省政府会议纪要精神,南京
目,京沪高速铁路南京枢纽站征地拆迁东西干线重要交汇点。到年全国新市除了负责京沪高铁范围内的征地拆迁
实施协议签订,南京城市建设进入以高铁一轮铁路布局完成后,南京枢纽拥有个以外,还要实施南京西站货场置换搬迁
为主的新纪元。未来五年内,十条线路汇铁路方向,囊括东西南北中,路网辐射和现有宁芜货运线城区段改线。原处于
聚,通向六大方向,直接投资超过亿能力将超过上海,仅京沪高铁年人流量下关的西站货场移到丁家庄,车场移到
元,间接投资多亿元,南京将成为全单向就达万人次,比现在总人流郭家山,老西站货场按照城市总体规划
国铁路重大枢纽。量翻了两番。铁路将成为南京独具优势重新布局建设;新建宁芜货运线从南京
的大亮点。南站北侧地下穿行,原有货场集中搬迂
南京,铁路辐射力将居长三角之首
到沧波门、江宁,原线和货场用地按照
高铁时代,将给南京带来什么
在国家新一轮铁路发展战略中,未城市规划重新布局。
高铁, 是构建长三角城市地带快速
来年,南京将新建京沪高速铁路、沪宁条高铁交汇、条地铁穿越
城际交通网络、促进长三角一体化发展的
城际铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁
重要举措,更给增强南京城市交通承载功
路、沪汉蓉铁路和高等级铁路大型客运南京南站在整个铁路网中举足轻重。
枢纽站南京南站。其中,沪宁城际上半能、增强区域中心城市的地位、增强城市南京南站是以京沪高速铁路为主体线路的
年开工,力争年世博会前通车;宁综合竞争力带来重大契机。高速客运站,同时沪汉蓉快速通道、京杭
过去数年,南京公路路网格局基本形
杭城际,争取年内开工;沪汉蓉线和京城际、宁安城际和沪宁城际条高等级铁
沪高铁于年基本同步通车;宁安城成,对外辐射的“三环十二射十六连”路路都在南京南站引入引出, 由此,南京南
际初步获批。南京枢纽内引入的线路将网正在完善。然而铁路只有个方向、条站成为我国为数不多的高等级铁路大型客
线路,未能成网。现在到合肥,坐汽车要
由目前的条增至条,最终形成南京站运枢纽站。南京南站车站总规模为台
小时,坐火车则需取道芜湖或蚌埠,要
和南京南站两个主要客站,通向扬州、线高架车站,站房建筑面积约万平
上海、杭州、芜湖、合肥、北京个方向个多小时。京沪高铁、沪宁城际铁路、方米。
宁杭城际铁路等时速公里的条高等
的格局。按照南京市的统一规划,贯通于南
级铁路建成后,不仅成网,而且南京到上
南京南站是全国罕见的特大环形铁北市区的号、号两条地铁线将从南京
海、到杭州只要小时,到北京小时,
路枢纽。所谓环