文档介绍：城市交通系统可持续发展模式
报告人:
东南大学交通学院王炜教授
一、研究背景
经过二十多年的建设,我国大多数城市都基本上建成了初具规模的城市道路网及相应的交通配套设施,但交通拥挤问题仍然存在,城市交通仍然是影响城市经济发展及人民生活水平提高的制约因素。
城市交通系统的资源消耗严重,由于对不可再生资源过度依赖,资源供给的非均衡利用的矛盾已日趋突出。
城市环境质量日趋恶化,严重影响城市居民的身体健康,而道路交通噪声、汽车排放的尾气是主要的环境污染源。
我国城市交通系统规划、建设与管理理论之不足
现有的城市交通规划、建设与管理的理论或方法是单一面向交通的规划、建设与管理的理论或方法,解决交通问题是规划、建设与管理的的唯一目标,没有考虑资源的优化利用及环境保护。
现有的理论中,还没有建立规范化的交通能源消耗、交通环境影响评价、分析方法。
一、研究背景
城市交通系统可持续发展模式
就是要将资源优化利用、环境有效保护引入城市交通系统的规划、建设与管理过程,改变传统的以满足交通需求、解决交通问题为唯一目标的规划、建设与管理体系,建立以满足交通需求、优化资源利用、改善环境质量为目标,以交通负荷、环境容量、资源消耗为控制指标,符合可持续发展要求的城市交通规划、建设与管理的理论和方法。
国家自然科学基金重点项目可持续发展的城市交通运输系统研究项目编号:59838310
项目完成单位: 东南大学
项目负责人: 王炜教授
二、研究目标
立足中国国情,瞄准国际前沿,通过对21世纪中国城市交通领域发展趋势分析及新理论、新方法、新技术的研究,提出适应中国国情的可持续发展城市交通模式,以及实现此模式的可持续发展城市交通运输系统规划理论体系,并解决四个关键技术—可持续发展的城市交通系统模式、高度信息化社会条件下的城市交通需求预测技术、城市交通系统能源消耗分析与预测技术、城市交通系统环境影响评价与预测技术。
三、主要研究内容
可持续发展的城市交通系统模式
高度信息化社会条件下的交通需求预测技术
城市交通的能源消耗分析与预测技术
城市交通系统声环境影响分析与预测技术
城市交通系统大气环境影响分析与预测技术
城市交通系统可持续规划理论体系框架
1 可持续发展的城市交通系统模式
城市人口——土地利用——交通需求相关关系模型
城市交通系统总体容量分析技术
城市交通系统环境容量分析技术
可持续发展的城市交通结构
2 信息化条件下的交通需求预测技术
高度信息化社会条件下的城市居民出行特征
可持续发展交通模式下出行分布——方式划分
的决策——预测模型
面向21世纪道路交通状况的出行路径选择模型
面向21世纪的城市交通运输需求预测方法
3 城市交通系统能源消耗的分析技术
常用交通方式的能源消耗模型(出行能源消耗与城市规模、道路条件、交通流量、行车状态等的相关关系)
不同性质、规模的城市在不同交通方式结构及不同交通总体负荷水平下的城市交通总体能源消耗预测模型;
先进国家已采用的低能耗交通方式在中国应用的可行性