文档介绍：薄1、第一次充电要多久才好?12小时还是多少?蒀答:第一次时间最好长一点,大于12小时以上,补充电池因为长期放置引起的损失,一般也就充12-14个小时,即便没有的话,只要已经充满就行了。可真正充满是绿灯后2-3小时,你用不着死盯着它看它跳绿灯吧,故新买回来当天晚上8点左右插上去充,第二天7,8点拔下即可。蒁2、以后充电要注意什么?我看有说要每天充,有说每天充不好,到底要怎么样啊?莅答:总归一句话说来就是,能用上两天就用两天后再充,如能用上三天,就三天后再充,但最少三天就要充一次。这是因为电池的充放电是有寿命期限的,充一次电,相当于就少了一次寿命,但也不能用得太光了才来充电,即深度放电,这样做的话,也会缩短电池的使用寿命。像你这种情况,三个电池的,我不知道你电池的容量是多大的,续行里程是多少,也就是可以跑多少公里,不过不管怎样正常都有40公里以上。如果如你所说,每天跑不10公里左右,你可以两至三天充一次电,如果一天的骑行的里程大于或等于50%,那就得天天充电。莄3、每次充都要充满再拔吗?蒂答:当然,最好是这样,不过一次半次关系不大,只是不要太频繁了蕿如何使电动车电池寿命更长(原因篇)2007/05/0712:47在前一期里,我们介绍了铅酸电池的工作原理,那么在这一期里我将介绍一下,导制铅酸电池寿命短的原因:螅肅第一个原因:电池本身引起的薃蚇为什么这么说呢!在前一期里我们知道了铅酸电池的工作原理,铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程,充电时,硫酸铅形成氧化铅,放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质,当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时,就会“抱成”团,结成小晶体,这些小晶体再吸引周围的硫酸铅,就象滚雪球一样形成大的惰性结晶,结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅,还会沉淀附着在电极板上,造成了电极板工作面积下降,这一现象叫硫化。这时电池容量会逐渐下降,直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝,正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙,硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积,并产生膨胀张力,最终使极板断裂脱落或外壳破裂,造成电池不可修复性物理损坏。所以,导致铅酸蓄电池失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免硫化。蒈螅第二个原因:电池生产的原因莀肀针对电动自行车用铅酸蓄电池的特殊性,各个电池制造商采取了多种方法。最典型的方法如下:袇①增加极板数量。薅把原设计的单格5片6片制改为6片7片制,7片8片制,甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板,增加极板数量来提高电池容量。蒂②提高电池的硫酸比重。~,~,这样可以提供较大的电流,提升电池的初期容量。芇③增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。肂增加氧化铅就增加了参与放电的电化学反应物质,也就增加了放电时间,增加了电池容量。蒃通过这些措施,电池的初期容量满足了电动自行车的容量要求,特别是改善了电池的大电流放电的特性。但是,极板增加了,硫酸的容量就减少了,电池发热导致大量失水,同时,电池的微短路和铅枝搭桥的概率增加了。提高硫酸比重增加了电池的初期容量,但是,硫化现象就更严重。密封电池的最基本原理之一就是正极板析氧以后,氧气直接到负极板,被负极板吸收而还原为水,考核电池这个技术指标的参数叫做“密封反应效率”,这种现象叫做“氧循环”。这样,电池的失水很少,实现了“免维护”,就是免加水。为此,都要求负极板容量做的比正极板容量大一些,又称为负极过渡。增加正极板活性物质必然使得,负极过渡减少了,氧循环变差了,失水增加了,又会造成硫化。这些措施虽然提升了电池的初期容量,但是却会造成失水和硫化,而失水和硫化又会相互促成,最终结果却是牺牲电池的寿命。蒁④还有就是极群组装虚焊问题。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板,就是15个焊点,一个电池有6个单格,就有90个焊点,一组电池由3个12V电池组成,就有270个焊点。如果一个焊点存在虚焊,该单格容量就下降,进而该单格形成电池落后,造成整个电池都落后,电池就会形成严重的不均衡,使这组电池提前失效。就算虚焊控制在万分之一,平均每37组电池就会有一组电池存在虚焊,这是绝对不能够允许的。而铅钙合金板栅的电池,在焊接的时候会析出钙而掩盖虚焊问题,这样,很多电池制造商宁愿采用低锑合金的板栅而没有采用铅钙合金。而低锑合金的板栅析氧析氢电压更低,电池出气量大,失水相对严重,电池更容易硫化。螆螂从以上我们可以看出:为什么电池有好有坏,有的厂家生长的电池相同使用条件下寿命会更长。芀蕿第三个原因:电动车使用环境本身引起的原因膆蒃只要是铅蓄电池,在使用的过程中都会硫化,但其它领域的铅酸电池却比